Byta kamaxlar är en vanlig modifiering när man ökar en motors hästkrafter, speciellt på Ford 351 Cleveland motor. Tillverkas 1969-1982, var 351 Cleveland en av Fords mest framgångsrika motorer på 1970-talet, innan utsläppsreglerna tog ut mycket av motorns punch. Kamaxel modifiering är ett bra sätt att förbättra prestanda i en 351 Cleveland. Ett antal roller kammar som förbättrar 351 Cleveland prestanda finns tillgängliga, beroende på dina speciella kamaxel behov. Kamaxlar

Kamaxlar driva motorns ventiler genom att öppna och stänga dem, vilket gör att avgaser att fly och bränsle kommer in i förbränningskammaren. Kamaxlarna är bearbetade för att utföra i synk med motorn som en del av den övergripande tändningsmatris. Av de primära kamaxel typer - platt ventillyftare och rulle - rulle kammar ger bättre prestanda eftersom kamaxeln lober är större och rundare. Detta orsakar mindre friktion, vilket resulterar i en jämnare drift än plana ventillyftare kammar. Addera Ford 351 Cleveland

Även om en extra framgångsrika Ford motor, var 351 Cleveland inte utan frågor. Enligt "Mustang Monthly," en av dessa frågor var ventilstyrning arrangemanget. Arrangemanget har större ventiler och förbättrar port placering, men orsakar kamnäsor att bära. Skriva i "Mustang Monthly," Jeff sade att "för alla Ford small-block, du är mer benägna att platta en Cleveland kam på grund av den extrema ventilen geometrin." Roller kammar tillåter 352 Cleveland att andas lättare , med mindre friktion.
Rullregel Specifikt

att bestämma den bästa kammen för Ford 351 Cleveland, måste du först avgöra motorns funktion. Är det för användning på väg, eller hög prestanda? Lyft och varaktighet är nyckeltal detaljerna. Lift är hur långt kamaxeln öppnar ventilerna, medan duration bestämmer hur länge de håller öppet. Det rekommenderas att du väljer en kamaxel avsedd för motorns normala varvtal (varv per minut) sortiment. Enligt Jegs High Performance hemsida, "Street bilar tenderar att tillbringa mer tid vid låga varvtal än Högt varvtal, så en idle-5, 500 eller 1,500-6,500 skulle vara bäst. Likaså kommer en hög RPM racerbil som tillbringar det mesta av sin tid i de övre intervallen gillar vanligtvis kammar att statliga 2,500-7,000 RPM eller 3,500-8,000 rpm två exempel. "| Sök | Bästa Roller Cams

bästa Roller kammar särskilt utformade för 351 Cleveland varierar i både pris och specifikationer. Mustang Monthly föreslår Konkurrensverket Cam Magnum-serien, som används i deras 352 Cleveland ombyggnadsprojekt. Tidningen säger att Konkurrensverket Cam plugghäst "har bra vakuum, utmärkt effekt och sval drift av rull lyftare." Ett annat aktat namn i kamaxlarna är Iskenderian Racing Cams. Webbplatserna för både tillverkare erbjuder RPM intervall och lyft /duration specifikationer för just dina behov. Konkurrens Cams har också en personlig verktyg kamaxel rekommendation på sin webbplats. När du bestämmer specs, föreslår Konkurrens Cams den bästa kamaxeln för din 351 Cleveland. Addera
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/muscle-cars/93562.html