Ford har tillverkat bilar i över 100 år. Att vara en av pionjärerna i branschen, fortsätter de att behålla sin topposition och fortfarande tillverkar världens mest sålda bilmodell --- Ford F-Series. Dessa pickup lastbilar har förändrats i design genom åren, men sedan 1990-talet har funnits i flera modeller --- såsom F-150, F-250 och F-350. Diesel versioner av bilarna tillverkas också. Nackdelen med att använda modern teknik i fordon är att ibland problem uppstår, vilket resulterar i flera återkallelser, såsom i fallet med Ford F-250 diesel lastbil. Bränslesystem

sista F-250 diesel minns utförs av Ford var 2008. Över 64.000 F-250 och 350 4x4 pickups återkallades på grund av drivaxeln inte uppfyller Federal Motor Vehicle Safety Standard Number 301. Under en krasch på över 30 miles per timme, kan en frontalkollision har resulterat i bränsletanken kontaktar medlem ram korset. Denna potentiellt hot gjorde en bränslespill mer troligt och i närvaro av en gnista, skulle en brand ha resulterat. Addera krockkuddar

Ibland, inte frågor som inte involverar tusentals fordon, men bara ett fåtal. Så var fallet med 45 Ford F-250S som misslyckades Federal Motor Vehicle Safety Standard Number 208, vilket resulterar i en återkallelse av dessa pickup lastbilar. Problemet låg i installationen av chaufför-side krockkuddar, vilket gjorde utplacering mindre troligt, poserar en ökad risk för föraren vid en kollision.
Sitsram

En av de vanligaste problemområdena i fordon är seat-svetsfogar, vilket, när felaktig, placera förare eller passagerare i riskzonen vid en krock. År 2008, 87.000 Ford pickups - inklusive F-250 dieslar - återkallades på grund av svetsarna på lederna i sätet svängkonsolen, samt svetsar på baksidan ram. Problemet gjorde sprickbildning eller brott av dessa svetsar mer sannolikt under hög stress händelser som rörde lederna.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/driving-safety/driving-safety/146784.html