Chevrolet började producera sin stora serie block motor i 1950 och 1960. Dessa motorer finns i en mängd olika storlekar, listade efter förskjutning i cubic inches: 348, 366, 396, 402, 409, 427, 454, 502 och 572, den vanligaste big block är 454. Denna motor användes i bilar fram till 1974, varefter den placerades enbart i Chevrolet lastbilar, som Suburban och C10. Den 454 har använts i olika former åtminstone fram till 1996. För att säkerställa motorns stabilitet, måste motorn bultar dras åt eller skruvas ner till vissa specifikationer som fastställts av tillverkaren. Motorblock

I 454, ansluter bell-huset-till-motor-blocket bult vid 30 foot-pounds av vridmoment. Bulten ansluter vevaxeln till bultarna motorblocket vid 95 mat-pounds. Bultar förbinder topplocket till motorblocket behöver 80 foot-pounds av vridmoment, och bulten som förbinder distributören klämman till motorblocket kräver 20 foot-pounds av vridmoment. Bolt oljetråget till motorblocket vid 25 foot-pounds. Addera Vevaxel

Connecting-stav-till-vevaxel bulten erhåller 50 foot-pounds av vridmoment. Svänghjulet och vevaxeln bifoga tillsammans med 65 foot-pounds av vridmoment. Svängningsdämparen hubben till vevaxeln med 85 foot-pounds av vridmoment.
Övriga specifikationer

klocka locket ansluter till klockan huset vid 67 mul-pounds av vridmoment. För att förhindra läckage, skruva fast avtappningspluggen till oljetråget vid 20 foot-pounds. Bolt avgasgrenrör till topplocket vid 20 foot-pounds och insugningsröret till topplocket vid 30 foot-pounds. Oljan-pump-cover-till-olja-pump bult skruvar till 6,67 foot-pounds. Anslut tändstiftet i motorer efter 1971 till topplocket vid 15 foot-pounds.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-maintenance/general-car-maintenance/128917.html