Ford bilar byggda 1948 utgjorde en övergångsperiod i bildesign med många funktioner överförda styling från sent 1930-tal. I år var det sista eran av Fords prewar designprinciper. Efter slutet av andra världskriget militära produktionen, började amerikanska biltillverkarna omformar sina fordon för början av den moderna bilen eran. Modeller

För 1948 års modell, tillverkade Ford bilar i Deluxe 8-serien 89A och sex serier 87HA som två-dörrars kupéer: Tudor sedan och Fordor sedan. Super Deluxe Six serien presenterade en tvådörrars coupe, sedan coupe och Tudor sedanmodell med ett Fordor sedanmodell. Fords Super Deluxe 8-serien ingår två-dörrars cabriolet club coupe, coupe, sedan coupe, Tudor Sedan och Sportsman cabriolet. Ford byggde också en fyra-dörrars kombi och Fordor sedan. Som av 2010, samlare eftertrakta speciellt Super Deluxe Woodie vagn och V-8 modeller.
Motorer

Ford använde 226-kubik-tums in-line L- head sexcylindriga motor som bas motorn för sina 1948 bilar. Den sida-ventiler hade fyra ramlager på sin vevaxel och använde fasta mekaniska ventillyftare. Bränsle induktion skett via en enkel-fat Holley downdraft förgasaren. Motorn hade en borrning (cylinder diameter) på 3,3 inches, en stroke (kolv reser avstånd) på 4,4 inches och en 6,7-till-1 kompressionsförhållande. Det genererade 90 hästkrafter vid 3300 varv per minut (rpm) med 180 fot-lbs. av vridmoment vid 1200 rpm. Bilarna kan också komma med en Ford flathead 239 kubik-tums V-8 motor med en borrning på 3,18 inches, en stroke 3.75 inches och en 6,75-till-1 kompressionsförhållande. Den använde en Holley två-fat. Motorn producerade 100 hästkrafter vid 3.800 rpm med 180 mul-lbs. av vridmoment vid 2.000 rpm.
Chassis

1948 Fords använde en spiralformad treväxlad manuell växellåda med en 10-tums singel-koppling. Bilarna red på framsidan spiralfjäder fjädring med bakre halvelliptiska bladfjädrar. De tre fjärdedelar floating-typ bakaxel använde en differential spiral bevel med en utväxling på 3,78 till 1. Fyra 12-tums hydraulisk växande-trumbromsar tillgänglig bromskraft. Styrväxeln var en mask-och-rulle typ. Bilens kylsystem bestod av en termostatstyrd centrifugalpump med en rörformad och fena-typ radiator. Fords 1948 Deluxe kupéer mätte 198,2 inches lång, 70,9 inches bred och 65 inches tall med en 114-tums hjulbas. De vägde 3133 £. Presenterade yttre kaross gjord av lönn, ask eller lind virke Addera Ford Woodie Wagon

1948 Ford Super Deluxe Woodie Wagon. Ford byggde bilens trä kropp trim i sina egna fabriker, till skillnad från andra företag, som lagt ut trä crafting. Ford Company växte, skördas och mals träden från de norra Michigan skogar. År 2006, en 1948 Woodie vagn såldes på auktion för $ 137,500.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/collectible-cars/91418.html