Tredje generationens Pontiac Firebirds konstruerades 1982-1992, med 42.552 bilar tillverkade efter 1987 års modellprogram. Med introduktionen av den 1987 Firebird kom en snabbare, mjuk gång motor och en ny spoiler stil. Det kan ha utåt verkade annorlunda från Camaro, men på många sätt, det var mycket mer som det är rival än någonsin. Den huvudsakliga skillnaden kom med det hästkrafter, vilket bedömdes lägre än Camaro grund av Firebird: s restriktiva kall-luft induktion förgasaren i motorn. Motor

Med införandet av 1987 Firebird kom en större motor från Pontiac som rivaliserade GM: s 5,7-liters V8-motor, den 5,7 TPI. Motorn har en effekt på 210 hästkrafter. Spjällhuset injektionen gav motorn en enormt vridmoment produktion av 325 rpm, samt flexibilitet under körning. Vid den tiden var denna motor som den bästa motorn som ska installeras hittills i en tredje generation Trans Am. Motorn kom i en valfri fyra-växlad automatisk eller standarden fem-växlad manuell växellåda. En mindre 3,4-liters, var 160 hästkrafter V6 motor också. Dessa motorer fick 24 miles per gallon (mpg) och feul tankarna höll 16 liter. Addera Chassis

Firebird hade en begränsad slip 3.27-till-1 bakaxel som standard med en 36mm krängningshämmare fram och en 24mm bar på baksidan som gav det bra styrning stabilitet vid körning i höga hastigheter. Förändringar i modellens yttre gjorde Firebird mer aerodynamiska. Kroppen är full unibody halvkombi med ny plåt, som skiljer den från 1987 Camaro. Den wrap-around spoiler uppdaterades och kom som standard. Stopplyktorna flyttades från centrum höga Mount till under spoilers. Body färgade marken effekter, epoxi fyllda emblem, omgjorda dörrpaneler och en GTA horn knapp är allt nytt till årets modell. Kroppen färgerna var silvermetallic, klarblå metallic, Svart metallic, vit, svart, gult guld, champagne guld metallic, midnatt russet metallic, eldröd metallic, klarröd, och brons metallic.

Funktioner

Radion var inte en vanlig installation funktion tills 1988 modellen. Den Delco UXI ETR AM /FM /kassett-radio enhet var ett tillval. Andra funktioner som ingår en hand-formad växelspaksknopp och ledade säten hink med en uppblåsbar pneumatisk blåsa i ryggen för svankstöd. Den främre sittdynan kan höjas, sänkas eller utvidgas för att möjliggöra maximal förarkomfort och det fanns tillräckligt med benutrymme för att passa fyra personer i bilen. The Addera Interiör

Interiören i dörrarna täcktes med Pallex trasa och armstöd vinyl och vakter sparkar. Instrumentpanelen var helt omgjorda, och hade ett stort rektangulärt område med fyra separata kvadratiska höljen mätarpanel. De simulerade insexskruvarna placerade i hörnen gav det en distinkt flygplan look instrumentpanel. Mätarna hade svart bakgrund med vita siffror och röda eller orange ljus indikatorer. Hastighetsmätaren hade en 120 mil per timme gräns. Också finns i mätarpanel var en klocka, en 6000 rpm varvräknare, voltmeter, Oljetrycksmätare, bränslemätare, och kylvätsketemperatur mätare.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99234.html