I lager turbo boost mätare på Subaru WRX visar trycket turboaggregat uppsving i megapascal eller MPa, från - 0,1 till 0,15 MPa. Som laddtrycket är konventionellt mätt i pounds per kvadrattum, eller PSI, många entusiaster byta ut beståndet WRX boost mätare för en eftermarknad enhet. Däremot kan det uppsving i MPa omvandlas till PSI med en enkel beräkning, gör inköp och installation av en eftermarknad Laddtrycksmätare onödigt. Saker du behöver
Pencil
Paper
Visa fler instruktioner
1

tillåter din WRX till tomgång, och övervaka Laddtrycksmätare. Lägg märke till att det är i det negativa trycket zonen. Detta beror på att din turbo inte används när motorn går på tomgång. Vakuumet är byggd av motorns naturliga luftintag. En stadig vakuumavläsning under tomgång visar att din WRX är fri från vakuum läckor och andra turbo fel trycksättning.
2

Accelerera din WRX, uppmärksamma toppen MPa beståndet gauge lyder under full gas. En omodifierad WRX Turbo borde toppa på drygt 0,09 MPa av boost, eller 13.5 PSI.
3

Kontrollera att din WRX upprätthåller konstant laddtryck under hård acceleration. Slumpmässiga toppar och dalar i turbotryck kan indikera boost läckor eller turbo skador. Din WRX Turbo trycket bör hålla sig stadigt vid sin topp förrän nära till motorns RPM redline.
4

Skriv ner det maximala MPa din WRX Turbo genererar. Multiplicera detta decimal genom att 145,0377. Produkten är din WRX s laddtryck konverteras till PSI. (I korthet: PSI lika MPa gånger 145,0377.) Katalog
.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/100124.html