Jag visste inte något om hyrbilar i Las Vegas när jag körde igenom på väg till Los Angeles 1957. Men jag fick lära mig något om Roulette. Svart kan komma upp, och det gjorde, 8 gånger i rad. Men jag satsade på rött. Det var olyckligt. Men jag hade slutat satsa på rött efter fjärde gången. Nu var fortunate.I fick lära sig om hyrbilar i Vegas ca 1980. Jag var med Alamo Rent A Car och hantera en Milwaukee researrangör som var inklusive en Alamo bil i deras Orlando charter paketet ingår I paketet flygresor, hotell och biluthyrning. Jag brukar inte nämna namn, men eftersom dessa människor var de mest professionella som jag behandlat under de år jag känner mig tvingad. De dagar deras namn var Funway helgdagar som ändrades till Funjet Semester på 90-talet. De hade också några charterflyg till Las Vegas och det är när jag lärt mig om bilar rentals.Those dagar charter operatörer inte hyra bilar och Funway var en stor mover av människor samt mindre operatörer i Vegas. Jag har ingen aning om andelen turister som operatörerna som förs in i området jämfört med det totala antalet besökare. Men antalet skulle vara betydande. Jag skulle också misstänka att personer som besökt Vegas på egen hand inte hyra bilar en massa eftersom de böjdes på spel. Kan jag anta att hyrbilar i Vegas på den tiden var inte en big deal? Den charterbolag tvungen att få folk till deras hotell så brukar deras charter paketpris ingår flyg, hotellvistelse och transfer buss. Normalt annonseras priserna var per person i dubbelrum. Nettokostnaden för charterbolag för tur och retur överföringar var ungefär $ 16 för två personer. Här fanns en möjlighet att erbjuda en hyrbil i stället för tur och retur överföringar. Erbjudandet till Funway var ett netto på $ 10 för den första dagen, ankomstdagen. Detta skulle kunna erbjudas till sina kunder som ett alternativ. Om kunden accepterat hyrbil Funway skulle genast se $ 6 droppe till deras resultat. Det var skillnaden mellan deras nät på $ 16 för överföringar och $ 10 Alamo debiteras för den första day.How gjorde detta alternativ att påverka spelarna? När kunden accepterat hyrbil han upptäckte genast att något, det fanns inga parkeringsavgifter vart han gick och två, undvek han cab biljettpriser om han ville besöka andra hotell för hasardspel eller restauranger. Han kunde också besöka Hoover Dam, en sannolikt måste särskilt för första gången besökare. Han hyrde bilen på ankomstdagen och han kunde förlänga hyran för de ytterligare två eller tre dagar av sitt paket. Paketresor erbjöds för tre eller fyra dagar. Den extra daglig avgift var en konkurrenskraftig $ 19, ca $ 5 eller 6 USD mindre än den lokala annonserade hyrbil takt. Om han ville återvända till bilen efter den första dagen han stod inför en hytt ride tillbaka till hotellet och sedan en cab ride tillbaka till flygplatsen för avresan. De hyresgäster, nästan 100%, behöll bilen för hela stay.And hur gjorde Funjet biljettpris? Som nämnt hyrbil alternativet tappade $ 6 till deras resultat. De fick också en provision på $ 19 per dag ränta som kunden betalade när han förlängde hans hyra för två eller tre dagar. Absolut inte en enorm summa per kund men alla läggs upp. Speciellt om det fanns 30 eller 40 biluthyrning på varje charter flight.How om Alamo? Jag har aldrig hört ett klagomål. Programmet erbjöds ursprungligen till Funjet men det fanns andra spelare. Mindre aktörer som köpt 10 eller 20 flygstolar med rabatt så att de kunde erbjuda en konkurrenskraftig Vegas resepaket. Biluthyrning i Vegas blev betydande. Även våra konkurrenter kommit in i handlingen med den första dag $ 10 bil hyra erbjudande. Denna verksamhet fick mycket konkurrenskraftig till den punkt där kostnaden för operatören för den första dagen var zip, zilch, nada, noll. Även då verksamheten var profitable.How är Vegas biluthyrning företag idag? Jag har inte den blekaste aning. Jag har inte hantera denna typ av verksamhet för de senaste 20 åren. Men jag slår vad om jag tittar tillräckligt länge svart kommer upp 8 gånger i rad på roulette bordet konst av:. Lendmeadime
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/54593.html