Den Pontiac Firebird byggdes av Pontiac uppdelningen av General Motors mellan 1967 och 2002. Eldfågeln infördes samma år som biltillverkaren plattform delningsmodell, Chevrolet Camaro. Detta sammanföll med lanseringen av 1968 års Mercury Cougar, som delade sin plattform med en annan ponny bil, Ford Mustang. Fordonen drivs med olika fyrcylindriga, sexcylindriga och V8-motorer av olika GM-divisioner. Även om det främst Pontiac drivs till 1977, var Firebirds byggda med flera olika motorer från nästan varje GM division till 1982 då GM började avbryta motorer det kändes var onödiga och antingen sprida framgångsrika konstruktioner från enskilda divisioner bland alla divisioner eller använda nya motorer av företagens arkitektur. Trans Am var en specialitet paket för Firebird, typiskt uppgradera hantering, fjädring och hästkrafter, samt mindre ändringar utseende såsom exklusiva huvar, spoilers, dimljus och hjul. Fyra distinkta generationer producerades mellan 1969 och 2002. Dessa bilar byggdes på F-body plattform, som också delades av Chevrolet Camaro. Den andra generationen fanns 1970-1981 och var med i 1977 filmen Smokey och banditen, 1978 filmen Hooper och 1980 filmen Smokey och banditen II. Den tredje generationen, finns från 1982 till 1992, var med i 1983 filmen Smokey och banditen del 3 och 1984 filmen Alphabet City. KITT, fordons-stjärnan, och dess onda motsvarighet KARR, i den populära 1980-talet TV-serien Knight Rider, var en modifierad tredje generationen Trans Am. Den första generationens Firebirds hade en karaktäristisk Coke flaska styling. Till skillnad från sin kusin, Chevrolet Camaro, fick stötdämparna integrerade i utformningen av fronten och dess bakre skåran bakljus inspirerades av Pontiac GTO. Både en två dörrars hardtop och en cabriolet erbjöds genom 1969 års modell. Ursprungligen bilen var ett tröstpris för Pontiac, som ursprungligen hade velat producera en två sits sportbil av sin egen design, baserad på den ursprungliga Banshee konceptbil. Dock fruktade GM sådant fordon direkt skulle konkurrera med Chevrolets Corvette, och beslutet togs att ge Pontiac en bit av ponny bilmarknaden genom att låta dem dela på F-body plattform med Chevrolet.A särskiljande, nos ansiktslyftning skedde 1977 , redone något under 1979. Från 1977 till 1981 använde Firebird fyra fyrkantiga strålkastare, medan Camaro fortsatte att behålla de två runda strålkastare som tidigare var delade av både andra generationens design. Den 455 motorn finns i andra generationens Firebird Trans Am var utan tvekan den sista högpresterande motor av den ursprungliga muskel bil generation. De 455 cu in (7,5 L) motorn gjorde först sitt utseende 1971 då 455 HO. År 1973 och 1974, som kallas en speciell version av 455, SD-455, var offered.The tillgänglighet och kostnad för bensin (två bränsle kriser hade inträffat vid denna tid) innebar vikten och bränsleförbrukningen i 3: e generationen fick beaktas i konstruktionen. I F-kroppens utveckling, var både den tredje generationens Firebird och Camaro föreslås som möjliga front plattformar hjulsdrivna, men idén skrotades. Den toppmoderna av datoriserad motorstyrning var i sin linda, och så länge som du sparar bränsle var det primära målet, var det inte möjligt att ha hög hästkrafter och siffror vridmoment. De lyckades att skära tillräckligt i vikt från designen så att accelerationen prestanda skulle vara bättre än 1981 modeller. GM chefer beslutat att konstruktionsarbete bäst skulle spenderas på aerodynamik och chassi utveckling. De anade inte att genom 1989 den snabbaste amerikansk bil på marknaden skulle vara en Firebird.The fjärde generationens F-body fortsatte aerodynamiska formel initierats av den föregående generationen, men såg vikande försäljning. Liksom tidigare höll Camaro exponerade strålkastare och Firebird sina pop enheter upp, med några mindre ändringar. Den övergripande styling av Firebird starkare återspeglade Banshee IV konceptbil än 1991 ansiktslyftning emot av tredje generationens modell konst av:. Paul4595
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/917.html