Har du någonsin tagit din bil till en bilverkstad för vad du trodde skulle bli en liten fix och blev chockade när mekanikern citerade dig en stor reparation pris? För dem av oss som inte är mekaniskt benägna, att ta vår bil till verkstaden är alltid en orolig situation i två avseenden: vi har oftast inte den blekaste aning om vad som är fel, och därför har vi inte en aning om hur om mycket vi kan räkna med att betala. Att bli en egen mekaniker skulle säkert spara oro och pengar, men för den mekaniskt disinclined verkar detta helt uteslutet. Ändå, kan du bli förvånad över hur lätt och icke-fet vissa fordonsindustrin reparationer kan vara, till exempel ändra slitna bryta pads.While vi alla har hört talas om bekostnad ersätta sådana bildelar som växellådor och radiatorer, är verkligheten den att dessa komponenter pågå oftast en bils livstid. Byte bromsar, å andra sidan, är en underhållsrelaterat reparation som sker flera gånger under en bils livslängd. Om du tar bilen till verkstaden för att få sina raster ändras, så kommer du troligen få betala för motsvarande en ombyggd växellåda. I genomsnitt, verkstäder betalt mellan $ 150,00 och $ 225,00 för att ändra break kuddar som detaljhandeln för ungefär $ 50. Multiplicera denna reparation priset av fyra, är det genomsnittliga antalet gånger som du kan förvänta dig att ändra dina främre bromsarna under körning 100.000 miles i staden körförhållanden, och du tittar på en besparing på runt $ 500.00.So, exakt hur lätt det att ändra dina främre bromsbelägg? Först behöver du några enkla verktyg: en rörtång, en C-clamp, en öppen ände eller skiftnyckel, en hammare, en pallbock och domkraft (vilket är oftast redan i bakluckan på bilen). Vid köp av dessa verktyg, kan du spara pengar genom verktyg shoppa rabatt och renoveras verktyg på nätet, vilket är verktyg som har returnerats till tillverkaren är "som ny" skick som en följd av mindre brister som inte påverkar deras functionality.With den verktyg i handen, först se till att din bil är parkerad på en plan yta för att hindra den från att rulla. Använd sedan rörtång för att lossa muttrarna till den grad att du kan ta bort dem med fingrarna. Placera domkraften under förstärkt metall läppen nära din framhjulet väl och Jack upp tills däcket inte längre vidrör marken. Placera stödbenet under förstärkt metall läppen och långsamt släppa domkraften tills bilens vikt vilar på stödbenet. Ta sedan bort de lossade muttrarna och ta bort däcket. Nästa steg är att använda rörtång för att ta bort bromsoket för att skjuta gamla break pads ut. Tjockleken ligger i läge klockan 12 precis ovanför hjulbultar och rider atop blanka bromsskivan. Med en skiftnyckel, ta bort de två sexkantsbultar på baksidan av bromsok och dra den framåt. Om bromsok inte kommer att lossna, ge det några knackningar med hammaren. Med bromsok off, lossa de gamla bromsbeläggen och klippa nya kuddar i deras ställe. På insidan av bromsok, ser du en rund kolv som har anpassats till slitage nivån på dina gamla raster. Placera änden av c-klämman med en skruv på den mot kolven med den andra änden av klämman på baksidan av bromsok montering. Dra åt klämman tills kolven komprimeras tillräckligt för bromskaliperenheten att passa över de nya bromsbelägg. Efter byte av bromsok bultar, lägg din hjulet igen och dra åt muttrarna. Sedan jack upp bilen och ta bort stödbenet. När du har tillämpat denna process till den andra sidan av bilen, har du ändrat officiellt dina bromsar och sparat pengar i processen av
:. Joseph DiGregorio
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8580.html