Efter två tävlingar i nordamerikanska storstäderna, är Formula One återuppliva sin smak för landsbygden som den når halvvägs denna säsong. Förarna kommer att radas upp i Magny-Cours den 1 juli till vie för den mest åtråvärda titeln i racing. För BMW Sauber teamet, är målet att få båda bilarna i mål linjen.Efter Robert Kubica fruktansvärda kraschen i Montreal och efter ett antal oönskade pensionsavgångar avser laget att gå full gas på Magny-Cours för att dra fördel av kretsens erbjuder. En krasch och en pension såg BMW Sauber lämnar Nordamerika kännas kort förändrats. Teamet räknar med en lysande race liknas BMW baklyktor. "Den Magny-Cours kretsen har mycket att erbjuda - två knepiga chicanes, en high-speed avsnitt och några långsamma hörn. Jag ser fram emot tävlingshelgen. Banan är krävande, jag gillar landsbygden runt banan och du tenderar att äta mycket bra i Frankrike. Det finns inte mycket som händer i Magny-Cours och den får sin beskärda del av kritik som följd. Men jag gillar lite lugn och ro nu och igen, "säger Nick Heidfeld. Kubica noterade, "Jag kan inte vänta med att komma tillbaka in i bilen. Jag kanske inte har fått grönt ljus för att tävla i USA, men jag hoppas att den medicinska undersökningen på Magny-Cours kommer att bli en formalitet. Anledningen till att jag inte fick köra i Indianapolis hade ingenting att göra med hur jag kände mig, problemet var den risk som drabbas av en andra olycka inom en så kort tid. Det är också därför jag inte fick testa. Jag har använt det dags att fokusera intensivt på att förbereda för nästa race. "The Pole tillade:" Jag är ganska neutral om Magny-Cours banan. Det är inte en av mina favorit-kretsar, men samtidigt jag inte har ett problem med det. Magny-Cours är mycket roligare i en formel ett bil än med de mindre bilarna jag har kört där förut i andra typer av racing. Du kan framför allt se potentialen i F1-bil genom chikanerna "Mario Theissen, BMW motorsport direktör, har följande att säga:". Efter Grand Prix double-header i storstäderna över Atlanten, den något avlägsna lantlig idyll av Magny-Cours är en välkommen kontrast. Du är fri att fokusera på sporten och den krävande banan. Liksom Robert själv, laget hoppas också att han kommer att vara tillbaka i bilen i Frankrike. Loppet läkare på Magny-Cours kommer att ha sista ordet om att man ändå. "Han tillade," Vi har avslutat i de punkter i varje lopp hittills den här säsongen, men under de senaste två GPs vi bara lyckats få en bil till målgång vid varje tillfälle. Nick skulle ha satt en tredje plats i USA och hans avgång var en verklig smärta. Vi funderar på att plocka upp saker med både bilar på Magny-Cours och därmed stärka vår tredje plats i VM. "" De två Grand Prix i Nordamerika såg bilarna köra med medium downforce, men nu är vi på väg i en serie tävlingar där hög downforce kommer att vara ordningen för dagen. Magny-Cours erbjuder en intressant blandning av långsamma och snabba kurvor. En funktion värd att nämna är körbanan, vilket är mycket känslig för variationer i temperatur. Rätt ställa upp på morgonen kanske inte nödvändigtvis vara något bra på eftermiddagen. Detta är något du måste komma ihåg när du gör ändringar på bilen, "sa BMW Sauber s tekniska direktör Willy Rampf konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14648.html