Den Austin Healey Sprite Mk III AN8 började rulla av produktionslinjen i mars 1964 och fortsatte fram till oktober 1966. Detta är den version av de mest älskade Austin Healey som såg flest förändringar för att förbättra förarens erfarenhet. Från montern punkt äkthet, var de chassinummer som producerats under produktionen av Mark III 38.829-64.734. Detta är en av de bästa sakerna med Austin Healey raden av bilar, inte bara var motorerna stämplat utan även chassit ". De förbättringar som en förare skulle genast märka skulle vara böjda vindrutan, tillsammans med den nya rullen up fönster. Fönstren i dörrarna nu gjort det ett krav att ha yttre dörrhandtagen på bilen. Detta har lett oss till den första versionen av sprite som nu kan låsas upp när det lämnas obevakat. En annan varelse komfort i år var nya gångjärnssidan ventiler för bättre luftflöde i golvyta i bilen. Instrumentbrädan var också omgjorda för förbättrad visuell åtkomst och vika undan suffletten var nu lättare att använda än någonsin. Den nya och förbättrade bakfjädringen hjälpte bilen hantera bättre och gav en mjukare sida. Detta berodde på att nya elliptiska bakre bladfjädrar sattes till car.As för prestanda, var motorn förbättrats jämfört med tidigare versioner och över vad som fanns tillgängligt för MG raden av bilar. Vevaxeln hade större huvudlager i Austin Healey. Dessa var en fullständig 2 inches medan MG varumärket endast hade 1.87 tums lager. Detta, tillsammans med en bättre kamaxel, väckte hästkrafter upp till 59 hk. Bilen kunde nu nå en topphastighet på 91.8 mph.The färgalternativ för 1965 modellen hade några nya val. Det var Dove Gray, Healey blå, Colorado Red, Florida Green, Tartan röd, Fiesta Gul, Old English White och Riviera Blue.The priset var på uppgång och åren rullade förbi. Sprite 1964 såldes för $ 1875 medan 1965 versionen var på $ 1925. Liksom med alla bilar, fanns det tillbehör som kan köpas för Austin Healey Mark III Sprite från fabriken. Dessa inkluderade en bevingad backspegel, ett bagage galler, gummimattor, ett märke bar för grill, en switch panel för instrumentbrädan, ett helljus, dimljus, låsa tanklocket, hjulskivor och även en brand extinguisher.There är så liten skillnad i utseende från Austin Healey Mark III Sprite och MG Midget Mark II som det skulle ta att verkligen känna bilarna för att upptäcka de olika modellerna. Det enklaste sättet att berätta är att metalltrådshjul var standard på MG medan det var bara ett alternativ på Austin Healey.Even med alla ändringar, var denna Austin Healey Sprite kunna upprätthålla en funktion under hela dess produktion kör. Detta var den 80 "hjulbas som aldrig växte i längd konst av:. LiLy Wrick
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/3623.html