Det fanns en tid om 6 eller 7 år sedan när bara extrema BMW ägare skulle byta ut huven på sin BMW. Ändra huven var en stor sak, på grund av ändringen & jobbigt att få det att passa ordentligt och ser bra ut. Har färgen stannar på eller gjorde det chip? Skulle du behöva rampens pluggar? etc. Eller, kan du köpa Floßmann huven, om du hade ett par tusen spänn att spend.Then, seemingout från ingenstans, kom ett företag som kallar sig Vorsteiner. De erbjöd CSL-inspirerade delar kolfiber & GTR huvor stil för E46 M3. Och sedan E39. Plötsligt hade de fulla rader av original-designer för de flesta BMW. Det var en renässans av slag för BMW upgrades.Fast fram till idag. Shopping för en kolfiber huv för din BMW är inte en stor sak alls. Du kan helt enkelt plocka upp en Vorsteiner huva, måla det (eller lämna det omålade för att kolfiber race look), och installera den. Så enkelt är det. Det ombyggnader direkt till OEM delar såsom linjerna spolarvätska och stötar, så det finns inget krångel all.Here finns Coupole saker du bör veta, men innan de köper en Vorsteiner Hood: Flera Material ChoicesVorsteiner huvor (och stammar, för att materia) säljs i tre nivåer: DVWP (torrdammsugare plastväv) med Vents kolfiber: Endast en del av de produkter som finns i detta material, men det är i grunden en lätt och starkt kompositmaterial, vakuumformas & allt det där, men inte lika ljus, stel, eller vacker som kol fiberSingle sidigt Kolfiber: Hela ovanpå huven eller bagageluckan är kolfiber, inklusive ventilerna. Detta ger dig möjlighet att måla (helt eller med ett eget schema), eller lämnar kolet exponeras. Dessa kåpor kostar lite mer men är betydligt styvare och lättare än sina DVWP motsvarigheter. Den nedre delen av huven är fortfarande DVWP, så det är målad mattsvart för aestheticsDouble dubbelsidig kolfiber: Om du vill ha den lättaste möjliga huven, eller bara vill visa upp kolfiber även med huven öppen (för visa bilar, speciellt) , då detta kan vara din bästa optionOpen eller stängda VentsVorsteiner kåpor finns med stängda ventiler eller öppna ventiler, vilket innebär att det i slutfasen av produktionsprocessen, de antingen kommer eller inte kommer att skära lamellerna öppna. Generellt, tyder inte detta, eftersom det motverkar den andra fördelen (för att möjliggöra power-råna värme att fly din motorrummet). Med ventilerna förhindrar värme-blöt och kan låta bilen för att behålla makten under lång körning sessioner, bankörning etc. Heat är fiende till makten, och med en Vorsteiner ventilerad race huva, du bokstavligen kan se värmen fly din motorrummet , precis som när du ser wavey linjer ovanför en brasa. Om du är orolig för regn eller snö att komma in, observera att alla OEM-komponenter är vattentäta och skärmad, så att du kan slangen motorn ner när du rengör bilen. Självklart, om du har några eftermarknaden ledningar under huven, men du vill vara säker på att det är bra isolerat eller långt bort från ventilerna konst av:. Jon L
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/2460.html