Volkswagen inte gillar luckor i sitt sortiment så om det finns något du kan räkna med att det kommer att fyllas i. Bara ta till exempel Golf. Den biltillverkaren var inte innehåll bara genom att ha tre och femdörrars Golfs såsom Golf-baserade Touran, en kommande Golf Estate och en Golf-baserade Tiguan 4x4. Den tyska biltillverkaren slutade inte där utan fortsatte tills det lyckades lansera sin CrossGolf.The CrossGolf ges "Plus", som är baserad på en annan nisch variant och en livsstil modell som svar behov av köpare som vill ha snygga utseende av en terrängbil men inte dess lera-plugga ability.The CrossGolf byggdes av Volkswagen att konkurrera med andra sektorer som spänner över bilar som Dodge Caliber och Nissans Qashqai. Den CrossGolf är en korsning av MPV och SUV. Det fick chunky plaststötfångare allround, en snygg silver luftintag på framsidan, kantad av dimljus och silver takräcken som läggs till Plus "intetsägande form för att piggna upp saker. Fordonet ges också en 20mm ökning av markfrigången. Dess 17-tums aluminiumfälgar rundor upp den sportiga, terrängbil ser att det projects.The inredning ger en kontrast till färgerna i resten av kabinen. Lufthålen och pedaler ges silver färdig. Den har också en tre-ekrad läderratt plus en hide damask och trimmar på växelspaken. När det gäller praktiska är det lika bra som en vanlig Golf Plus med massor av utrymme när du sitter. Dess glidande baksäte ger också några användbara mångsidighet. Tyvärr på grund av den extra markfrigången läggas till CrossGolf det är inte så snabb som golf eller ens en Plus. Suspensionen set-up är också ganska fast nog att styra krängning orsakas av bilens högre tyngdpunkt. En annan kommentar på CrossGolf är i termer av åkkomforten särskilt på ojämna ytor eller gropiga stadsgator-det är inte mycket bekvämt. Men i rättvisans namn till denna bil dess styrning är mycket exakt med hjälp av anständiga bromsar och bortser från de negativa kan man dra slutsatsen att den totala körupplevelsen är alright.In termer av terrängförhållanden det kommer att begränsas till gräsbevuxna körfält eftersom det finns ingen fyrhjulsdriven -drive systema, att dra bilen om det någonsin hamnat i en klibbig situation. Den CrossGolf är mycket lämplig på bana än på mjukare underlag. Den CrossGolf erbjuds i tre välbekanta Volkswagen motorer: den 100bhp 1,6-liters bensin-eller 104bhp 1,9 och 138 hästkraft 2.0 diesel alternativ. Lägg till det en 138bhpversionof företagets nya turboladdad och kompressormatade 1,4 liters TSI-enhet. Ger en revving 220Nm av vridmoment det känns exakt samma som en djup överkropp diesel vid låga motorvarvtal. Och när turboaggregatet sömlöst tar över över 3000 rpm det finns ännu mer punch för omkörning. Och naturligtvis, eftersom det är från Volkswagen kommer att anslutas med superb twin-koppling DSG halvautomatiska växellådan. Den är också utrustad med top-of-the-line bildelar som Volkswagen kallt luftintaget plus säkerhetsfunktioner som inkluderar nya ESP antisladdsystem som ger räknare styrningen om någonsin bilen känner av att det kommer att sladda, sex krockkuddar och en broms hjälpa. Den tyska biltillverkaren fortfarande överväger att föra CrossGolf till Storbritannien. Om i fall det når de amerikanska kusterna kommer det att ha en bas pris på £ 16.500 vilket är ca £ 1500 högre än motsvarande Golf Plus Review Av:. Natalie Anderson
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17007.html