Den som är ansvarig för exakt kontroll, hantering och balans körbarhet för Mercedes Benz är kontrollgruppen. Annars kallas som nyckelben eller A-arm av suspensionssystemet är Mercedes kontrollgruppen nästan en platt och ungefär trekantiga medlem (sub-frame) som svänger i två ställen. Dess breda änden är fäst vid ramen och svänger på en bussning. Medan den smala, å andra sidan, fäster styrspindeln och svänger på en boll joint.Up till fyra styrarmar är monterade på området mellan Mercedes 'bakaxeln billet och ram. De undre länkarmar ger uppskov inställningen delar med en roterande rörelse när bilen kurvtagning. Detta leder till hyllningen upphängningssystem för spridning chassi flex för en bekväm resa pleasure.These Mercedes styrarm gör också spiralfjädrar att svara på axeln och hjulaggregatets trampar igenom gupp och gropar. De svänger vid den andra änden av styrarmen (som fäster delarna till chassit) gör det möjligt att upp och ner rörelse av resår ^ ädrama att absorbera stötar under bumps.To möjliggöra en stadig och bekväm känsla under resor, Mercedes styrarm synkroniserar alla fyra däcken till fordonets rörelse. Den är byggd med cylindriska bussningar för ett mindre friktion funktion för att förbättra hanteringen. Det förbättrar också styrning och mindre däckslitage ut med mindre dragkraft kontaktyta som gummit möter vägen. Drabbas hårdast av dessa typer av tryck konstant och regelbundet kommer att leda till slitage av Mercedes kontrollgruppen. Således finns det styrarmar som kommer i två och två för att dela trycket av dispergering flex tvärs chassit. Fast det bevisar dess hållbarhet, kommer det att komma så småningom till försämring med Rut och flex. För att upprätthålla topprestanda för suspensionssystemet, måste regelbundna kontroller och ersättningar (om de statliga förvärras) genomföras för mer lustfyllt och bekvämt Mercedes rida konst av:. Dwyane Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15612.html