Det var först nyligen som Honda SA har introducerat sin första dieseldrivna modell CR-V 2.2i-CTDi, som drivs av en 2,2 liters 16 - ventil motor som varvtal upp 340 Nm vid 2.000 r /min. Detta nya tillägg till CR-V intervallet påstås förbrukar endast 6,5 liter diesel på den kombinerade cykeln. Likaså har CR-V i-CTDi motor hävdade också att presentera optimerade brännkammare kopplade till en kontinuerligt variabel virvel styrventil, en common rail, direkt-insprutning diesel leveranssystem, variabelt munstycke turbo och vattenkyld avgas Förordning (EGR ) ventil. Denna turbodiesel enhet sägs ge en "anmärkningsvärd mjukhet och förfining" tillskrivas de vibrationsdämpande teknik bestående av off-set cylindrar, andra ordningens balansaxel, pendel-typ motorupphängningar och akustisk motorkåpan som ingår i motorn. Motorn är kopplad till en sexväxlad manuell växellåda, och enligt Honda automaker som förde världen top-of-the-line Honda våningen liner, är det 2.2i-CTDi kan sprinta från 0 till 100 km /t på enligt 10,3 sekunder och når toppfart på 187 km /t. I urbana körförhållanden, har dieseldrivna CR-V en siffra bränsleförbrukning på 8.11/100 km vid konstant 100 km /h och 5.71/100 km för bortrest driving.The nya kraftverk är också utrustad med Real Time 4WD-system , som ingriper vid behov genom att överföra vridmoment till bakhjulen så snart kontrollmyndigheterna känner enheten behovet av extra dragkraft. Enligt Honda SA Marketing divisionschef John Laurence, "Detta derivat gör den perfekta bilen för människor som söker fördelarna med en diesel SUV, men är inte villiga att stå ut med oraffinerat naturen dessa typer av fordon har visat i det förflutna . "De inre specifikationerna för den nya Honda CR-V omfattar främre och bakre parkering sensorer liknar de som är utrustade på RVSi modell, Vehicle Stability Assist (VSA), Trailer Stability Assist (TSA), som är ett tillägg till VSA att Korrigerar trailer swing genom att justera kraft och bromskraft på hjulen separat, abs med EBD, tvåstegs främre-, sido-och full längd gardin krockkuddar och aktiva främre nackskydd utgör iCTDi säkerhet package.But det mest unika med diesel version Honda CR-V är "Double Deck" bagage-konfiguration, som utnyttjar en hylla för att dela upp lastutrymmet i en övre och nedre bagageutrymmet. Det bidrar till att dölja objekt från snooping ögon särskilt när det uppfällbara insynsskyddet inte används och samtidigt det möjliggör snyggt pålning och underavdelning av bagage. Med "Double Deck" det gör hämtning av poster längst ner i bagageutrymmet easier.To göra tillgång till objekt på lägre nivå mycket lättare hyllan var gångjärn över bredden. I tvåvånings läget, vilar hyllan på en utskjutande kant som bildas av bagage panelerna området side. Det kan också återgått till ett konventionellt arrangemang genom att helt enkelt lyfta ut hyllan av CR-V helt och hållet. Graham Eagle, Honda SA: s chef för försäljning och marknadsföring sa, "Vi räknar med turbodiesel-drivna CR-V för att locka erövring kunder tillfället kör D-segmentet salonger, liksom de från C /D SUV-segmentet. Framför allt kommer det tillgodose behoven hos de kunder som söker premium-klassen cross-over fordon. "Honda CR-V 2.2 iCTDi kostar R326 900. Priset kommer också att innehålla en five-year/90, 000 planen km tjänsten, en tre year/100, 000 km garanti och ett års vägassistans program konst av:. Ally Wahlberg
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15139.html