Under General Motors efter andra världskriget historia, har företaget lyckats sälja olika produkter över hela linjen upp och därmed kan erbjuda besökare till sina utställningslokaler ett brett utbud av modeller. Denna sed "Brand utspädning" var en godtagbar praxis hos GM, Ford och Chrysler i flera generationer, men i praktiken har haft sin pitfalls.More ... Kostnaden för rebadging modeller att korsa hela GM spektrum är mycket mer än du kanske tror vara. Nej, jag talar inte om priset på dunka ett annat namn på olika modeller för att marknadsföra dem under olika varumärken, utan jag talar om den "kostnaden" för varumärket: konsumentens uppfattning om att det inte är något unikt säljs med att brand.I, för min del är okej med General Motors hålla alla sina varumärken, men jag skulle vilja se företaget särskilja varje varumärke från varandra. Endast Saturn och Cadillac verkar ha en tydlig identitet, med Pontiac och Buick är lite mer än divisioner bär rebadged versioner av andra GM bilar. Chevrolet, med sin breda linje upp, delvis undgår problemet Brand utspädning men det är ofta deras modeller som så småningom migrerar till Buick och Pontiac att säljas som rebadged versioner av Chevy vehicles.Word säger att nu GM: s nisch division, Hummer, kan också filial ut. Det vore olyckligt eftersom det är varumärkets "nichieness" vilket ger det en edge.Here är mina förslag på GM: Keep Cadillac går som det är, inte bråka med framgång. Skilj Buick som en sann "nära lyx" marque ... lusern och LaCrosse är båda bra säljare, men anser att föra tillbaka Regal ... ja, du läste det rätt att väcka interest.Pontiac behöver verklig spänning ... investera i GTO och verkligen göra det gå. Släpp alla minibussar, stadsjeepar och koncentrera bara på sportiga modeller. Chevrolet behöver absolut Camaro. Dessutom skulle en potent Impala i linje med den fintuppladdaren vara en stor hjälp. Är det för mycket begärt för en spännande Malibu? Saturn måste hålla knacka sin Opel relation för att kostnadseffektivt särskilja sig från sina amerikanska motsvarigheter. Himlen är en hit, ser den nya Aura heta och kommande VUE ersättare ser ut som det ska sälja well.Leave Hummer ensam. Inte alla kan eller borde kunna ha råd med en! GMC kommer förmodligen plod tillsammans som reskinned Chevys. GM skulle kunna överväga att släppa GMC och ramp upp Chevrolet lastbilar som den verkliga världen ledaren att det is.Saab. Synd dålig Saab. Försummade och nästan inte värt att hålla. Ändå har om GM får Saab att blomstra som Ford gett Volvo massor av autonomi, då Saab skulle också kunna göra en skillnad för general.I tvivel någon i Auburn Hills betalar mycket uppmärksamhet åt mina ord. För GM: s skull, jag hoppas att de granskar hela praktiken varumärke utspädning noga och kommer att sätta något i praktiken för att få världens främsta biltillverkare flytta igen konst av:. Matthew C. Keegan
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/18609.html