Det är obestridligt att bilindustrin sport hårdare konkurrens i dessa dagar. Detta beror på både den inhemska och utländska biltillverkare kämpar för att sätta sin bästa fot framåt. Dessutom, Detroit biltillverkare är mottagliga för det faktum att de verkligen fick kämpa hårt. Därför är auto kampanjer spirande nu som svampar. Både Genera Motors Corp och Ford Motor Co har svarat med mer aggressiv reklam-och marknadsföringskampanjer i en nästan desperat försök att dra import konsumenterna tillbaka till sina utställningslokaler. "Vi har verkligen fått kämpa hårt," Mark laneve, GM: s vice vd för nordamerikanska försäljning, service och marknadsföring, sade nyligen i en intervju. "Om du ser en mer aggressiv ton, vi vill bara skaka om folks medvetande lite." Allt detta syftar till att ändra vad Detroit biltillverkare säger är en felaktig uppfattning att de gör bilar som är sämre än den Honda Motor Co och Toyota Motor Corp "Vi måste förtjäna folks förtroende och tillit, och vi tror att vi har fått varan att backa upp det," sade Barry Engle, chef för Ford Division marketing.Ford och GM har förlorat en stor bit av sin marknadsandel under de senaste 27 åren. År 1980 dominerade GM med 46 procent av den amerikanska bilmarknaden. Men siffran har minskat till 19,2 procent hittills i år, enligt Autodata Inc. Ford gick från 17,3 procent 1980 till 11,1 procent i år. Under perioden, Toyota mer än tredubblat sin amerikanska marknadsandel och Honda andel mer än fördubblats, och detta är till stor del genom att sälja Camry enheter och fordon Accord. Dessa bilar har etablerat ett rykte för pålitlighet och quality.Earlier lanserade Ford TV, print och internet annonser som jämför Fusion direkt med Accord och Camry, och GM: s Saturn varumärke började övertyga människor att ompröva sina värderingar samt hur de ser på Saturn och amerikanska bilar. Igår postade Saturnus avtalen och Camrys på alla 435 amerikanska återförsäljare för kunderna att jämföra med sin nya Aura medelstora sedanmodell. I tidigare försök av inhemska biltillverkare, gick resultaten direkt till den nedersta raden. Japanska biltillverkare samlat ihop avsevärda vinster. Toyota och Honda har gjort miljarder dollar medan GM och Ford kämpar med förluster, framför allt i norra America.If nya annonser kommer att bidra till att vända den kvartssekel trend, måste Ford och GM betonar uppgifter som visar att de har överbryggas kvaliteten klyftan med den japanska, säger David Koehler, en klinisk marknadsföring professor vid University of Illinois i Chicago. "Det är en desperat tid för Ford och GM," Koehler sagt. "De är tiggeri konsumenten att åtminstone försöka oss och betrakta oss." Ken Bernhardt, en Georgia State University marknadsföring professor, sade att Saturnus showroom jämförelse är smart eftersom potentiella Saturn köpare skulle titta på Hondas och Toyotas ändå. För att gå med bil-till-bil jämförelser, Saturnus "Rethink" tv och annonser Internet tvingar människor att se en annan syn på status, sade skönhet, makt, styrka och i huvudsak sina värdesystem, Jill Lajdziak, den Saturn division general manager. Den senaste kampanjen för GM: s division syftar till att nonchalera den snärtiga styling och förbättrade bildelar som inkluderar Saturn PCV ventil och motorer av automaker lineup.Ford 's "fusion utmaning" annonser har hjälpt ökade bolagets försäljning, men de är fortfarande dvärgväxta av Camry , som är den mest sålda bilen i USA med 193.900 sålda under de första fem månaderna av 2007.But Ford chefer inser att klyftan tog decennier att producera. "Du kan inte ändra uppfattningar och beteenden över en natt," sade George Pipas, Fords högsta försäljning analytiker. "Du måste börja någonstans för att knäcka segment som representerar fästen för andra konkurrenter." Konst av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14899.html