General Motors Corp har meddelat att man kommer att införa en ny, state-of-the-art 4.5L V-8 Duramax turbo-diesel som förbättrar effektiviteten motorbränsle med 25 procent, minskar CO2-utsläppen med 13 procent och sänker partiklar och NOx-utsläpp med minst 90 procent för nordamerikanska lastbilar lätta och Hummer H2 byggda efter 2009.News rapporter säger att premien V-8 diesel är inställd på att leverera klassledande vridmoment, effekt och förfining medan samtidigt behålla en betydande fördel bränsleeffektivitet över jämförbara-output bensinmotorer. "Denna nya GM lätta diesel förväntas bli en favorit bland kunder som kräver utmärkt bogsering förmåga och bränsleeffektivitet," sa Tom Stephens, Group Vice president, GM Global Powertrain och kvalitet. "Det kommer att uppfylla de stränga 2010 utsläppskraven, och det kommer att vara kompatibel i alla 50 stater, vilket gör den till en av de renaste dieseldrivna fordon som någonsin producerats." Den nya dubbla överliggande kamaxlar, kommer fyra ventiler V-8 dieselmotor passa inom samma utrymme för en liten-kvarter V-8 bensinmotor. Denna kompakta storleken är möjligt genom användning av integrerade cylinder grenrör huvudet avgaser, integrerad kamaxelkåpa grenrör intag och ett smalt segment. Vid denna ålder och tid, är bränsleeffektivitet en stor fråga för konsumenterna. GM löser detta genom att erbjuda miljövinsterna från den nya motorn som inkluderar en 13-procentig minskning av CO2 kontra bensinmotorer, och åtminstone en 90-procentig minskning av partiklar och kväveoxider jämfört med dieselfordon i dag. Detta kommer att bli den automaker första motorn att använda en selektiv katalytisk reduktion NOx efterbehandlingssystem med dieselpartikelfilter att bidra till den Tier 2 Bin 5 och LEV 2 utsläppsnormer. "Denna nya V-8 är inte bara en ren diesel som uppfyller de hårdaste emissionskraven i Nordamerika, det också ger en smidig prestanda känsla på grund av dess höga vridmoment över hela varvtalsområdet," sade Charlie Freese, verkställande direktör för GM Powertrain Diesel Engineering . "Det är också betydligt tystare än andra dieslar på vägen i dag, med buller och vibrationer prestanda närmar bensin V-8 nivåer." Tekniska höjdpunkter motorn omfattar aluminium topplock med integrerade samlingsrör, en variabel vane turbo med intercooler, en kompaktgrafitjärn (CGI) blocket för en starkare och lättare motor bas (jämfört med lägre hållfasthet aluminium eller tyngre gråjärn) och fraktur-split huvudsakliga lock bärande och vevstakar för en exakt passform. En elektroniskt styrd, extremt högt tryck, common-rail-system används, har som förmågan att injicera bränsle fem gånger per förbränning händelse att kontrollera buller och emissions.Already förutse framtida efterfrågan på marknaden, gör den nya V-8: s kompakta storlek att den passar i kuvertet av en bensin small-block motor, ger GM möjlighet att införa denna motor i en mängd olika fordon tillämpningar från Premium V-8 dieselmotor förväntas leverera klassledande förfining, hästkrafter och vridmoment och uppfylla flera fordonsapplikationer med betyg på över 310 hästkrafter och 520 Nm i torque.There finns 17 dieselmotor varianter i 45 fordon linjer runt om i världen att GM (Opel, Saab, Vauxhall och GMDAT) erbjuder för närvarande. GM - vilket också gör top of the line GMC hjul - säljer mer än en miljon dieselmotorer per år, med produkter som erbjuder ett utbud av valmöjligheter från 1.3L fyrcylindrig dieselmotor som säljs i Opel Agila och Corsa, upp till 6,6 L V-8 Duramax diesel som säljs i full storlek skåpbilar, tunga pickuper och medeltunga lastbilar plikt i USThe Duramax diesel 6.6l V-8 introducerades av GM i USA under 2001 års modell. Sedan dess har kundnöjdheten för denna tunga diesel varit mer än entusiastisk, hjälpa GM: s tunga pickup aktie lastbilsmarknaden att hoppa nästan tiofaldigt efter att den infördes konst av:. Iver Penn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14779.html