Bilindustrin är uppenbara sanningar gör människor bandet. Bensin priserna fortsätter att stiga. Den globala uppvärmningen frågor fortsätter att oroa biltillverkare. Vad är mer, de ändlösa debatterna om bränsle mandat lämnar både tillverkare och konsumenter svävande i air.Automakers säger att bränslet mandat inte är möjligt därför att de lobbar lagstiftare att vara mer hänsynsfull att göra sina förslag. För att övertyga kongressen att anta en mer genomförbar och välsmakande bränsle mandat, tar General Motors Corp sin Chevrolet Volt till Capitol Hill fredag. Göra Volt visas på Capitol Hill är ett försök att tout plug-in-hybrider på samma gång att övertala kongressen att lagstifta mindre stränga bränsle mandates.The Volt är en plug-in begreppet fordon infördes av GM introducerades på den nordamerikanska International Auto Show i januari. Den uppdaterade versionen av fordonet lanserades i Kina i Shanghai Auto Show i april. Begreppet fordon saknar missöden Chevrolet pickup men i GM lineupen, har det mer att erbjuda. Volt är designad för att köras enbart på el från ombord batterier för upp till 40 miles. Avståndet är tillräckligt för att täcka den genomsnittliga dagliga pendlar de flesta amerikaner. Emellertid kan användning av en liten intern motor kopplad till en generator resupply energi till fordonets batterier. Som sådan, är avståndet upp till 640 miles på highway.Plug-in-hybrider kommer att vara på scenen i Washington idag som Chevy Volt blir ett framträdande på Capitol Hill som en del av General Motors Corp försök att övertyga kongressen att passera en mer tilltalande bränsleeffektivitet increase.Troy Clarke, återvände GM huvudet av den nordamerikanska verksamheten, till Hill igår för att träffa ett tiotal mestadels tveksamma lagstiftare. Han förde Volt med honom. Genom att nonchalera konceptbilen, förklarade Clarke varför Detroit-baserade företaget bedömer det långsiktiga svaret på energi oberoende är genom biobränslen och elektrifieringen av bilen, snarare än att spendera tiotals miljarder dollar för att möta fyra procent årlig företagens effektivitet genomsnittlig bränsle . Clarkes ankomst kommer två dagar efter cirka 100 auto återförsäljare från de tre stora och Toyota Motor Corp besökte Hill att backa en mindre sträng åtgärd bränsleekonomi. Den "Hill-Terry" bill kräver biltillverkare att höja effektiviteten till minst 32 miles per gallon till 2022. Propositionen har ca 75 cosponsors.According till Detroit News, kommer den nya insatsen eftersom det fortfarande är oklart om representanthusets talman Nancy Pelosi kommer att ta upp lagstiftning bränsleekonomi före slutet av månaden, även om det verkar mer troligt att hon kommer att vänta tills efter Augusti tar paus, US Rep John Dingell, D-Dearborn, och andra say.In juni godkände senaten ett lagförslag som skulle kräva biltillverkare att öka bränsleeffektiviteten med 40 procent till en sammanlagd 35 miles per gallon för personbilar och lätta lastbilar 2020. Rep Ed Markey, ordförande i House välj globala uppvärmningen utskott har föreslagit en ännu tuffare bränsle räkningen. Separat, var Volt beskåda på National Press Club för ett evenemang som sponsras av Electric Power Research Institute och Natural Resources Defense Council om framtiden för plug-in-hybrider. Rådet släppte igår en rapport faktureras som "en omfattande bedömning som finner att en utbredd användning av plug-in hybrid elektriska fordon i USA skulle kunna minska utsläppen av växthusgaser och potential för att förbättra luftkvaliteten." "NRDC anser att en kombination av mer energieffektiva fordon, förbättrad batteriteknik, samt en lägre avger elektriska kraftverk flotta kan ge betydande minskning av den globala uppvärmningen föroreningar från både eldrift och transportsektorerna, "sade David Hawkins, chef för företagets klimat-center.
Av: Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/14347.html