Före bilar var runt, reste människor i allmänhet avstånd med hästdragna vagnar. Men så tidigt som 1335 flera ljusa sinnen har försökt att komma med en "horseless vagnen". I Italien fanns det ett antal mönster för vinddrivna fordon, varav ingen var någonsin byggts. Leonardo da Vinci utformat ett urverk fordon, men som också var bara ett koncept. I Amerika fanns två framstående personer som skulle bli ihågkommen som förfäder av moderna bil - Ransom E. Olds och Henry Ford. Olds var den första massproducerade tillverkaren av bensindrivna bilar i Amerika, medan Ford byggde flera prototyper och började sälja bilar i 1903.However, var dessa bilar egentligen inget mer än råa horseless vagnar, och de såg mycket ut dem också - öppen kropp, skrek de stora trähjul alla "transport utan en häst". Men med 1916 vissa utvecklingar kunde dessa vagnar att bli livskraftiga transportmedel, med bättre mekanik, ökad kraft och effektivitet, och mest av allt, säkerhet och comfort.During av 1916-1924 perioden, har de flesta bil-design förbättrats drastiskt. Den farliga vev var replaceed med elektriska förrätter, och fotogen lyktor ersattes av elbelysning. Länkade kroppar också allt mer populärt, och fönstren kan höjas eller sänkas efter behag. Dessa förbättringar inte bara gjort bilar mer elegant, men också säkrare och bekvämare för både passagerare och förare. Körning var långsamt blir mer pleasurable.Apart från ökad komfort och säkerhet, en annan viktig egenskap hos bilar som blev framväxande under denna period var ökningen av hållbarhet och prisvärdhet. Biltillverkare som Ford, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Buick, Plymouth, och Oldsmobile var massproducera hållbara bilar på löpande band, vilket gjorde det möjligt för fler människor att resa runt till ett överkomligt pris. Dessutom började mindre företag som producerar specifika bildelar, lägga till den enkla produktionen och hållbarhet, och ytterligare sänka priserna, vilket i sin tur ökade populariteten av bilen som den föredragna färdsätt för everyone.As bilens popularitet ökade, så gjorde att antalet tillverkande företag. Några experimenterade med elektricitet och ånga - och el är fortfarande experimenterat med i dag - men förbränningsmotorer var klart att föredra med Packard utveckling av V-12. Andra manufactureres producerade V-8s och V-16s, och i slutet av denna period marknaden hade hundratals tillverkare var och en producerar flera hundra olika modeller, med en mängd olika motorkonfigurationer konst av:. J. Carter
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/13077.html