På den mycket slutsatsen Super Bowl i Las Vegas lanserade General Motors Isuzu Commercial Truck LLC sin senaste lätta N-serien kommersiella fordon. Lastbilen serien för årsmodell 2008 är inriktade på en mer specifik tillämpning till att omfatta landscaping.The 2008 Isuzu N-serien har mer hytten rum, förbättrade säkerhetsfunktioner och ännu större makt. Det ger också en mer rymlig hytt med mer från sida till sida och fram-till-bakre rummet för att främja bekväma resor. Fordonet har också en sofistikerad instrumentpanel med en full uppsättning enkla att se mätare och varningslampor. Det finns också förekomsten av ett lätt att ta bort panelen för enkel åtkomst till torkarmotorn och koppling samt andra funktioner som Isuzu kall luftintagsfilter, elektriska anslutningar cab, lagerutrymmen som ryggstöd, instrumentbräda, handskfack, overhead hyllor och en bakre lagring funktioner organizer.Other inkluderar stora kartfickor inbyggda i de nya, fullt trimmade dörrpaneler och mugghållare i mittkonsolen för överdimensionerade drinkar och i streck för normalstora burkar och koppar. Tillvalsutrustning ingår radioapparater, GPS-system och bak kameror utsikt. Lastbilen är också kompatibel med de strängare utsläppskrav som genomdrevs i början av year.In USA, den främsta rival i N-serien inkluderar Berings MS, Chevrolet W-serien, GMC W-serien, Mitsubishi Fuso FE och UD 1200/1300/1400. I Japan, dess främsta konkurrenter de Mitsubishi Fuso Canter, UD Atlas, Toyota Dyna, och Hino Dutro.The Isuzu N-serien kommer i bensin och diesel modeller. Valet av fordonsmodell skulle kunna spela en väsentlig skillnad i driftskostnad. "Landscapers och (de i) andra branscher fortfarande inte förstår att fordon som produceras i detta land eller säljs i detta land, som producerats efter den första januari 2007 måste uppfylla dessa strikta normer," säger Todd Bloom, den vice VD för marknadsföring för General Motors Isuzu Commercial Truck LLC. Priset på bilen kan öka från $ 2.000 och $ 5000, beroende på varianterna. "Jag måste attackera olika applikationer," Bloom tillsätts. "Låt oss säga till exempel att jag inte ger mitt crew cab i en gas version. Många (landskapsentreprenörer) sätter (färre) miles på fordon per år. Jag kommer att öppna upp en helt ny marknad inom landskapsarkitektur branschen när jag börja sälja manskapshytt i gasen versionen. Det kommer att bli en stor, stor framgång. Majoriteten av mina merförsäljning kommer att komma från landskapsarkitektur och vissa konstruktion "" Isuzu kunder som använder sina fordon mindre än 30.000 miles per år är konstaterandet att våra bensindrivna LCFs förse dem med betydande besparingar -. Upp till $ 7.000 på deras initiala investeringar jämfört med samma lastbil utrustad med dieseldrift, "sade Joe Totaro, vice president och general manager, General Motors Isuzu Commercial Truck LLC.On Däremot har Isuzu diesel expertis fastställts för de senaste två åren i Japan. "Vi har 60.000 (diesel) fordon i Japan," Bloom sagt. "Vi förstår denna teknik bakåt och framåt." "Det i princip är till den punkt där det är otroligt ren," Bloom noterade. "Det finns inget mer partiklar alls som kommer ut f baksidan av en lastbil. Den lägger vikt, det tillför komplexitet,. Den tillför kostnad "" Ingen kan röra runt med bilen, "Bloom avslutade. "Du kan bara inte göra dessa saker längre." Konst av: Lauren Woods
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16186.html