MAZDA 3A klippa ovanför den andra compacts.What är nytt för 2004 Mazda 3: Helt ny model.What är nytt för 2005 års Mazda 3: Nej changes.What är nytt för 2006 års Mazda 3: Den mindre 2,0 -litersmotorn blir en liten artighet effekthöjning av variabla ventiltider, medan de större 2,3-litersmotorn uppgraderingar till en 5-växlad automatlåda. De befintliga jag och s modeller får delas vidare med nya Sport, Touring och Grand Touring sub-models.What är nytt för 2007 Mazda 3: Alla modeller får styling förändringar och en däcktryckskontroll, medan interiören ger en MP3-ingång och en baksätet mittarmstödet. Stabilitetskontroll blir ett nytt alternativ. Ett nytt tillägg till linjen är mazdaspeed 3, med en turboladdad 263-hästars motorn, 6-växlad manuell växellåda, och idrott suspension.What är nytt för 2008 års Mazda 3: Side och side-gardin krockkuddar är numera standard på S-modellen . De flesta biltillverkare är nöjda med att låta sina små bilar fungera som grundläggande transport och lite annat. Mazda är inte längre en av dem. När det var dags att byta ut sin gamla adept 2004, började zoom-zoom företaget fräsch med en bil vars styling, teknik och kördynamik var riktade mot toppen av class.It fungerade. Olika källor har hyllats Mazda 3 som bäst eller näst bäst i kompakt bil segment, och det är lätt att se varför. Dess hårdvara är verkligen förstklassig. Båda Mazdas motorer (en 2,0-och 2,3-liters 4-cylindrig) är släta operatörer som förser den 3 med sprallig acceleration. Snabb styrning och en stram, all-individuell fjädring ger det sportiga köregenskaper, och skivbromsar gör för smidig, säker stopp på varje modell. Med den större motorn, kastar Mazda även i en 5-växlad automatlåda med en manuell skift läge. Trots vissa väg buller och rida fasthet, kunde de tre enheterna som en bil från ett högre pris bracket.One hävdar också att 3 är den stilen ledare. Tillsammans med sin uttrycksfulla kropp, är Mazdas interiör en plats full av täta, kvick kontroller och trevliga platser fasta, plus en av världens största Handskboxarna. Exklusiva funktioner som en teleskopisk ratt är lätt att uppskatta, och detta är en av de enda bilar under $ 25.000 till erbjuda ett navigationssystem. På nedsidan, baksätet benutrymme och bagageutrymme är lite tight, men ändå tillräckligt för att få by.Finally, har den 3: s tillförlitlighet och andrahandsvärde har alltid varit mycket bra - långt över Mazda genomsnittet. Sätt ihop allt och du har en bil som är precis lika säkert att köpa en Civic eller Corolla, och sannolikt mer tillfredsställande att äga konst av:. Brian Sy
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/12686.html