En specialutgåva Chevrolet Camaro produceras i mitten till slutet av 1980, högtidlighöll Camaro IROC-Z International Race of Champions, som antog Camaro som en tjänstebil. Den Camaro IROC-Z hade en lägre markfrigång än Camaro Z28. Produktions år

Camaro IROC-Z producerades för bara fem år, med början 1985 och slutar 1990. I 1985 var den enda årsmodell som inte har ett tredje bromsljus, vilket blev statligt krävs standardutrustning start 1986. Totalt 49.585 IROC-Zs tillverkades 1986, modellens största produktion år.
Motorer

V-8 motorer var standard på IROC-Z. En LG4 305, med en fyra-FAT förgasare, var standard Camarao IROC-Z motor från 1985 till 1987, medan den för 1988 och 1989 standard motor var en LO3 throttle-body-injektion 305. År 1990, det sista året av IROC-Z produktionen, var den vanliga motorn en LB9 avstämd-port-injektion 305, som fanns som tillval från 1985 till 1989.
Andra tillval

en femväxlad manuell växellåda var standard i Camaro IROC-Z från 1985 till 1990, medan en automatisk växellåda med en rund shifter knopp var ett alternativ i 1985 och 1986. En automatisk växellåda med en fyrkantig shifter knopp var ett tillgängligt alternativ från 1987 till 1990. Sexton-tums aluminiumhjul var standard från 1985 till 1987 och 15-tums aluminiumhjul var standardutrustning på 1988 till 1990 modeller, när 16-tums aluminiumhjul var ett alternativ. Silver Camaro IROC-Zs fanns tillgängliga 1985, medan 1988 orange och Gunmetal grå färgen var tillgängliga.

.from:https://www.motorfordon.com/bilar/car-enthusiasts/car-makes-models/99580.html