BROMS CONTROLLERElectric släpvagnsbromsar kräver en broms controller. Denna enhet modulerar elektrisk ström skickas till den elektriska släpvagnsbromsning när fordonet bromspedalen nedtryckt. Regulatorn är ansluten till fordonsbatteriet och stoppet ljusomkopplare. Nedtryckning av bromspedalen strömmatar controller.There finns två grundläggande typer av elektrisk bromsstyrning: den proportionella och tidsfördröjningen. Proportionella regulatorer, ibland även kallad tröghet styrenheter, har en mekanism som avgör hur snabbt bogsera fordonet stannar och modulerar strömmen till släpets bromsar proportionellt. Med denna typ av styrenhet släpets bromsar tillämpas samtidigt, och i samma takt, som dragfordonet bromsar. En tidsfördröjning controller, å andra sidan, har kontroller som måste justeras av föraren för att kompensera för olika släpvagnsvikt och det ögonblick när släpvagnen bromsas. En felaktigt justerade controller resulterar i för lite eller för mycket att stoppa bistånd från trailer.MECHANICSElectric släpvagnsbromsar fungerar ungefär samma som gör trumbromsar på bilar och lastbilar. Det finns två bromsblock för varje hjul, är var och en en halvmåne form. De är löst fäst vid broms fästplattan med sina friktionsytor som vetter bort från varandra för att bilda nästan en hel circle.At botten skorna vilar mot ett stopp, medan upptill de vilar mot den påverkande armen. Denna arm sträcker sig ner på framsidan av bromsbackarna. Fäst vid den nedre änden av denna arm är en elektromagnet. Stödplattan är fastskruvad vid en fläns på släpet axel, genom vilken spindeln för navet och lager passerar. Navet, som innehåller hjullagren, är en integrerad del av bromstrumman. Trumman liknar en rund kaka pan, men är gjord av tung gjutstål. Den inre ytan av sidorna av den "pan" bearbetas slät. Denna yta är vad bromsbackarna trycka mot när bromsen applied.When navet /trumaggregatet är installerat på spindeln den inre ytan av trumman är en bråkdel av en tum bort från friktionsytan av skorna, och magneten är mycket nära till den främre insidan av trumman. Elektrisk ström från bromsen styrenheten aktiverar denna magnet som i sin tur försöker att fästa sig till spinning bromstrumman. Den roterande rörelsen hos trumman orsakar manövreringsarm att svänga, sprida bromsbackar, vilket får dem att komma i kontakt med bromstrumman och tillämpa brakes.SAFETY FEATURESMost stater kräver att släp med elektriska bromsar förses med en säkerhetskrets, som kallas en utbrytning, konstruerat för att bromsarna ska släpvagnen blir frånkopplad från dragfordonet. Detta system består av ett batteri monterat på vagnen och en normalt sluten omkopplare. De kontakter hos omkopplaren är åtskilda av en bit av icke-ledande plast till vilken en snodd är fästad. Den andra änden av snodden är fäst vid bogsera vehicle.Should släpvagnen lossna från dragfordonet, är snodden dras, sluta omkopplaren, applicera ström från ombord batteri till bromsarna, stoppa släpvagnen. De flesta elektriska Bromsstörningar som inte kan åtgärdas av antingen broms justeringar eller anpassningar synkronisering kan generellt spåras till elsystemet fel. Mekaniska orsaker är vanligtvis uppenbara, dvs böjda eller trasiga delar, slitna bromsbelägg eller magneter, grep hävarmar eller skor, gjorde trummor, lösa delar etc. Voltmeter, amperemeter är viktiga verktyg för korrekt felsökning av elektriska bromsar konst av.: Jason Bandril
.from:https://www.motorfordon.com/bil/trucks/332.html