ha avgått 1997 Jag har inte tagit en flight sedan dess. Jag gjorde mina 3 miljoner miles gatuprostitution researrangör företag hyrbil runt om i världen så jag hade nog flyga. Under mina flygande år att flyga en lite roligare jag tillhörde fyra bonusprogram. Jag var inte alltför involverad med American Airlines men Delta var mycket framträdande och att visa hur långt tillbaka jag går, även jag var registrerad med östra och National.Reflecting på mina erfarenheter den enda gemensamma tråden för följande händelser, de behandlas ofta flygande program. Ett exempel, en kollega Alamo chef som visste jag reser 40 veckor om året nämnde att frequent flyer körsträcka som jag och andra tjänade bör läggas i en pott för allas användning. Min kommentar: "Du flyger dem, hålla dig dem." Another exec kommenterade att han var på väg från Ft. Lauderdale, vårt hemmakontor, till Los Angeles via Chicago och inte non-stop. Självklart frågade jag varför. Hans anledning, han ackumulera ytterligare bonusprogram körsträcka så han kunde ge två tur och retur Hawaii till sina svärföräldrar. Det kan ha varit ett slöseri eftersom han var skild några år later.The bästa bonusprogram affären var vad jag kallade självlikviderande National Airlines kust till kust up-grade. För 10.000 bonusprogram Nationella miles du kan uppgradera din coach plats till första klass. Detta fungerade bra om du flyger från Ft. Lauderdale till Los Angeles eller San Francisco. Flygbolag gav brukar du kredit för miles du flög baserad på köpt biljetten. Faktiskt antal miles för tränare och dubbla miles för första klass. Inte National. Även om du köpt en coach plats men flög första klass eftersom du uppgraderat och används miles för att flyga första klass, fick du dubbla miles. Du gav dem 10.000 miles för uppgraderingen och istället för att ta emot 6.000 miles, tränare rundresa avstånd, gav de dig tillbaka dubbla, 12.000 miles eftersom du flög första klass. Därför inte bara fick du dra nytta av första klass ni lagt 2.000 miles till ackumulerat antal bonusprogram miles.Eastern Airlines hade en bra affär. Som ett bonusprogram medlem när du kontrollerat att du har registrerat för en första klass uppgradering för din resa ska en första klassens sätet vara tillgängliga. Det var först till kvarn får först mala. En dag gjorde jag en tur-och returresa till Puerto Rico med en 08:00 avgång och en 4:00 retur samma dag. Jag hade naturligtvis en coach plats och var inte uppgraderas på flyget till Puerto Rico. När jag kom till flygplatsen för min flygning om 3 PM fick jag en första klassens uppgradering har registrerats för flygningen klockan 7 på morgonen när jag först avgick. Nu är jag flyga första klass att gå tillbaka till Miami och sitter bredvid mig är en ingenjör. Han gjorde en hel del flygande för tillverkande företag som anställde honom. Han var tung i roliga vatten och medan han förtär sin fjärde drink kommenterade att han brukade alltid flyga coach. I första klass alkoholhaltiga drycker var fria medan tränare drycker var $ 2,00 vardera. Under hans tränare flyger dagarna hans controller, pröva hans reseräkning, frågade honom vad som var "DOP, $ 10." Hans svar, "Drinks On Plane, hade jag 5 den dagen." Hans controller berättade att företaget inte skulle betala för hans drycker underkänna bekostnad. Han sa att ända sedan dess har han varit att köpa första klass biljetter, får sina drycker gratis och som tog hand om problemet konst av:. Lendmeadime
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/54757.html