Vi vet alla att de flesta saker i Frankrike är lite "annorlunda" - inklusive leverans arbete. Låt oss vara tydliga, men betyder olika inte bättre eller sämre - det betyder bara "annorlunda". Så vad gör leveransen arbetslivserfarenhet i Frankrike så olika att det i Storbritannien? Lastbilen eller vanIt är nog en ganska svepande uttalande, men många skulle hävda att den kommersiella lastbil, allt från den minsta rätt till en 15m långtradare, nu bär med sig ett visst stigma i Storbritannien. Okej, de flesta människor accepterar att samhället idag inte kan göra utan dem, men knappast en dag går utan att du läsa om påtryckningsgrupper försöker förbjuda lastbilar från sin hemstad eller en kampanj för att stoppa dem parkering någonstans ens tillnärmelsevis nära där människor live.Oddly, detta verkar vara mycket mindre så i Frankrike. Visst, vill ingen i Frankrike en enorm godstransporter gård precis utanför deras sovrumsfönster, men den franska verkar vara betydligt mer likgiltig för lastbilar och skåpbilar än många människor i Storbritannien. När du reser runt i Frankrike, är det ganska lätt att se bevis på detta. Nya bostadsområden som byggs i nära anslutning till upptagen motorvägar verkar inte behöva arbeta mycket hårt för att sälja husen på dem. Några franska samhällen, med hårt trafikerade vägar som passerar rakt igenom centrum, verkar vara helt omedvetna om antingen trafikvolymen eller antalet lastbilar som passerar genom centrum av staden. I själva verket, ibland om du stoppar lokalbefolkningen och fråga dem om de har något emot de lastbilar på vägen, verkar de ofta att bli överraskad av frågan och ibland svara, "Varför ska vi"? Naturligtvis finns det undantag och vissa franska städer försöker flytta lastbilar på de, oftast utomordentligt välbyggda, ringleder som omger dem. Men ibland underliggande motivationen verkar vara så mycket för att underlätta passagen av lastbilar själva, som det är att ta bort dem ifrån public.Attitudes till driversIn Frankrike, HGV och leverans arbete förare tycks ses betydligt mer som "hantverkare "än som är fallet i Storbritannien. Yrket är en HGV förare är fortfarande en hedervärd och respekterad man över kanalen och något som liknar att vara en bagare, bonde eller mechanic.At risk för att låta lite paranoid, är det helt annorlunda till Storbritannien där, alltför ofta, leveransen arbete föraren verkar betraktas som någon som är ensam anger att förstöra miljön och en paria som skytt! Om du spenderar någon tid i Frankrike, om man anstränga sig för att både observera dessa saker och prata med lokala människor, kan du hitta några överraskningar. Till exempel, i vissa franska byar kommer du ofta se lastbilar och mindre skåpbilar parkerade i folks trädgårdar eller ute på vägen intill bostadsfastigheter. Du ser detta i en omfattning som vore otänkbart i många områden i Storbritannien, där parkering en 12m trailer någonstans ens tillnärmelsevis nära dina grannars hus kan lätt starta en större konfrontation! Däremot i Frankrike, många människor verkar tro att den lastfordon är en del av verktygen för sina grannars handel och, därför, något som det är helt legitimt för dem att ta med sig hem och hålla lokalt. Det är ganska intressant kulturell skillnad (en av många!) Mellan Storbritannien och France.Doubtless Frankrike är inte himmelriket på jorden för förare leverans arbete, men att spendera tid arbetar borta kan göra en trevlig förändring konst av: Norman Dulwich
.from:https://www.motorfordon.com/bil/travel/24065.html