När vi rullar obevekligt mot den parkerade "bilen" framför oss på drygt 20 km /t, varje instinkt har jag skriker ut: "! Bromsar" Vanor är djupt rotade i ett 40-års körning karriär är svåra att bryta. Men jag har fått höra att hålla min fot utanför bromspedalen, oavsett vad, och låt allt bilen handtaget. Så framåt glider vi, med en låg hastighet påverkan synes en självklarhet. Hoppas krockkuddar work.But i sista möjliga stund, mindre än en meter ifrån en förestående fender-bender, aktiveras bromsarna automatiskt - och typ av plötsligt - och bilen stannar själv i dess spår. Ingen olycka, ingen drama.This Volvos nyaste felsäker funktion - City Safety - i handling, och tanken är att förebygga eller mildra olyckor inträffar i hastigheter på 30 km /t eller mindre. I ett nötskal, övervakar en lasersensor som ligger i backspegeln avståndet mellan dig och bilen framför, och om du kommer för nära, kommer det att bromsa automatiskt. Den kan avaktiveras, men är annars i driftläge hela tiden. Enligt Volvo, 75 procent av alla kollisioner sker vid eller under denna hastighet, och hälften av tiden, är bromsarna inte tillämpas alls, av olika skäl .... inklusive förarens distraktion. Det är dock viktigt att förstå att City Safety inte befriar föraren från ansvaret för att upprätthålla ett säkert avstånd för att undvika en kollision, varnar Volvos chef för förebyggande säkerhet, Jonas Ekmark. "Den automatiska bromsfunktionen inte reagerar förrän den anser att en kollision är nära förestående." Standardutrustningen i nya 2010 XC60, arbetar City Safety även i samförstånd med andra skyddande funktioner, inklusive krockkuddar och säkerhetsbälten, för att ytterligare minska risken för skada. Det fungerar lika bra under dagen eller natten (även om vindrutan skall hållas fria), och fungerar oberoende av Volvos adaptiva farthållare, vilket är en sonar-baserad teknik för att hålla ett säkert avstånd mellan dig och bilen framför under highway driving.Needless att säga, är City Safety bara en av en myriad av skyddande funktioner som finns i XC60. Andra försäkringar inkluderar Lane Departure Warning, bakre parkeringsassistans kamera, kollisionsvarning, en blind fläck informationssystem, och min personliga favorit, Driver Alert Control. Denna sista funktion meddelar föraren om han /hon överge sitt körfält eller inte uppmärksam på motorvägen, och avger en ljudsignal samt visa en söt liten kaffekopp grafisk på den information som bildskärm. Alla dessa punkter är i tillägg till andra aktiva säkerhetsfunktioner som inkluderar ett system för antispinn, Hill Descent Control, ett fordons stabilitet system utmattningsrisk stöd, och den vanliga listan av krockkuddar och ABS. Sverige är uppenbarligen full av sinnesrubbade förare som kraschar in i varandra vid varje tur eftersom Volvo har gått utöver i strävan efter att förebygga olyckor, och är ganska mycket synonymt med säkerhet i dessa dagar. XC60 måste ju vara det mest förarplatsen isolerande SUV på nad XC60 drivs av en 281-hästkrafter turboladdade in-line sexcylindrig motor och kommer med en växellåda: en sexväxlad automatisk parat sig till en fjärde generationens Haldex fulla -tid all-wheel-drive system. Delar av denna drivlina och diverse andra komponenter används på andra ställen i Volvos line-up, inklusive S80 och V70, och den har 231 mm markfrigång för de som kanske känner sig tvingade att ta detta $ 50.000 Ute i boondocks.Volvo hoppas också nuvarande ägarna av diminutiva C30 Coupe kommer att flytta uppåt i XC60 och dess konkurrens inkluderar lik av Mercedes GLK, Lexus RX350, och, framför allt, BMW X3. Det är, i alla avseenden, en exklusiv bil. Standardutrustningen inkluderar läderklädsel, dual-zons klimatanläggning, uppvärmd utanför speglar, elmanövrerade, hands-free Bluetooth-gränssnitt, Sirius Satellite Radio och fällbara bakre golvyta med 40/20/40 baksäte. "Perfekt för att bära Ikea lådor," quips projektledare, Lars Blenwall.Effortless att köra också. På en 350-kilometer köra upp Pacific Coat Highway och genom Kalifornien vinland, hanteras XC60 de ändlösa switchbacks och snäva kurvor med pondus och lätthet. Du kan faktiskt justera uppsving servostyrning medan du kör, och det är ibland lätt att glömma att du är lotsa en stadsjeep och inte en sportsedan. Turbo Boost, vilket kan vara ett problem, är helt under kontroll och nästan unobtrusive.Designed på Volvos California studios och byggd i Gent, Belgien, XC60 funktioner vad exteriör design chef, Doug Frasher, beskriver som en "holistisk" kropp stil. "När vi fick arbeta på XC60, var vi medvetna om den svenska kärleken till naturen och djurlivet En av de stora frågorna vi ställde oss var:".? Vilken typ av djur bör det vara "" Den frågan är fortfarande obesvarad, men åtminstone det inte var taggad som en bionic gepard, vilket var fallet med Infiniti FX35.The XC60 förväntas att slå kanadensiska utställningslokaler i april och kommer att genomföra en projicerad grundpris i höga $ 40.000 till lågt $ 50.000 stadsdel.
Av: Ted Laturnus
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9629.html