med världens bilismen tillverkarna alla känner av smärtan kan det vara orealistiskt i dessa svåra tider att förvänta sig att komma med ny teknik för att avvänja oss bort oljan. Utvecklingskostnaderna för nya fordon är enorma och utan tvekan de petrokemiska företagen skulle föredra att varje droppe olja pumpades från under jordskorpan innan mänskligheten ser mot en renare, grönare lösning. Så lanseringen den 16 juni på Somerset House i London den Riversimple väte bil kan bara vara den kick start denna spirande teknik needs.On ansiktet av det, kan detta ses som bara en prototyp. En prototyp lanseras med en enorm fanfar som kommer, som många andra har i det förflutna, bleknar i glömska efter festen är slut. Den stora skillnaden med Riversimple är dock att de tekniska konstruktioner kommer att ges till den 40 Bränder stiftelse, en ideell organisation som kommer att göra mönster "open source". Vilket innebär att vem som helst med tillräckliga medel kommer att kunna bygga och eventuellt förbättra på designerna, mata information som samlats tillbaka till 40 Bränder stiftelsen, vilket i sin tur kommer att uppdatera design. Dramatiskt skära ner på utvecklingskostnaderna för enskilda företag och som en följd flytta bilen från prototyp till lokalt production.The andra problem inför Riversimple vätet tankning infrastruktur, som uppenbarligen just nu det bara inte finns. Deras inställning till detta dilemma är att förhoppningsvis få ett framåttänkande liten brittiska staden för att installera ett väte nav som kommer att betjäna ett femtiotal fordon - Fordon som kommer att hyras ut till individer med både bränsle och reparationskostnader ingår för ca £ 200 per månad. Ytterligare städer runt staden kunde sedan förbundna med navet, så att en gradvis ökning av tankstationer för att sprida. Ett partnerskap med BOC gaser har redan gått med på att installera vätgas stationerna i det valda staden där prototypen lanseringen blir ingås.De bilen själv utvecklades i Oxfordshire av entreprenören Hugo Spowers med hjälp av Oxford och Cranfield universitet. Väger bara 350 kg, är det Riversimple drivs av en bränslecell betyget på en ynka sex kilowatt, men eftersom den väger så lite, kan det Riversimple färdas i hastigheter på upp till femtio miles per timme och har en räckvidd på cirka två hundra miles , bränsleeffektivitet motsvarande tre hundra miles per gallon. All uppnås eftersom Riversimple har utformats från grunden, snarare än att ta en befintlig konstruktion och sedan försöka skohorn tekniken i den. Resultatet, källan till hjulet utsläppen med ca 30 g /km jämfört med de lägsta olje drivna bilar av cirka 121 g /km, vilket kommer att ses av många som ett stort steg forward.Although företaget behöver rada upp ytterligare medel till fortsätta att testa bilen, tror Spowers begreppet kan vara tillgänglig så tidigt som 2013 och noterades på CNN som säger "jag absolut är övertygad om att vi erbjuder en bättre lösning för ett segment av transport problem och vi skulle vara galen att inte fullfölja det. "Kommer Riversimple blivit en välbekant syn på våra vägar och stigar? Endast tiden kan utvisa. En sak är dock säker, kommer biltillverkarna i världen att hålla ett vakande öga på deras framgång eller misslyckande konst av:. Foordy1000
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/9517.html