Det har under en tid nu varit en rörelse på gång att göra bilismen en grönare strävan. Oavsett vad man syn på den globala uppvärmningen - och det finns respekterade forskare på båda sidor av argumentet, vilket gör det en fråga som måste debatteras - det råder ingen tvekan om att en bil med dålig bränsleekonomi och utan nödvändig teknik på plats kan vara en allvarligt hot mot miljön. Även om det inte bidrar till klimatförändringarna, det är ingen tvekan om att utsläppen från en bil kan bidra till en sämre stämning, med föroreningar vilket gör det mer farligt för många människor att bo i städer. Uppenbarligen har något att ge, och rörelsen för att hitta renare, grönare sätt att köra är ett steg i rätt riktning i det avseendet. Det stora hoppet för många på den gröna sidan av argumentet har varit - åtminstone under de tidiga stadierna av argumentet minst - elbilen. Kan arbeta utan att bränna några fossila bränslen själv, har elbilen blivit utpekad som en av de bästa sätten att sänka koldioxidutsläppen och bidra till en bättre miljö. Problemet tycks vara att elbilar, en idé som har funnits en tid nu, verkar vara att få något närmare den dag när de kommer att vara hundra procent effektiv. Det finns få platser där kör en elbil skulle vara praktiskt, eftersom de måste laddas mycket oftare än en vanlig gas-run bil behöver fylla upp. Men mycket du kanske vill se renare luft för alla, kvarstår det faktum att detta är en verklig nackdel. Hybridbilar är kompromissen mellan den ännu dominerande fossila bränslen bil och elbil. De är delvis drivs med bensin och delelektrisk eller vätgasdrivna. För närvarande de inte ses av de flesta som ett realistiskt alternativ på grund av den initiala kostnaden för att köpa en. Även denna kostnad kan lösas inom loppet av cirka fem år, har detta övertygade inte alltför många människor att köpa en - delvis därför att många människor tänker handla med sina fordon innan de har haft det så länge, och dels för att oavsett bränsleekonomi på lång sikt, finner de det kosta oöverkomliga just nu. Det är alla mycket väl dinglande löftet om framtida besparingar framför någon, men om de inte har råd med den omedelbara kostnaden finns det liten effekt. Honda har nyligen kommit in på debatten om miljöbilar med avtäckningen av FCX Clarity, och detta tjänar applåder av ett brett spektrum av människor, däribland självutnämnda gröna skeptiker som den brittiska bilen experten James May, som påpekar att tydligheten förlorar ingenting i jämförelse med en förbränningsmotor, och faktum är att vätgas är inte dyrare än fossila bränslen från en tankning synvinkel. Men Tydlighet inte beräknas påbörjas massproduktion fram till 2018 och för närvarande kan endast hyras - och även då endast i södra Kalifornien. Som sagt, när det är tillgängligt kommer det att ha den extra fördelen att de kräver mindre frekvent service på grund av att köra på ett kraftverk i motsats till en förbränningsmotor. För närvarande fortsätter vi att vänta på den perfekta gröna lösningen konst av:. Levi Quinn
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/8673.html