Lexus LFA visar vad ett dedikerat team av bil beslutsfattare kan åstadkomma. Tio år spenderades i att designa och utveckla den här bilen, och efter att ha provkört av några av de bästa testförare och experter bil i världen, var det överenskommits att LFA är en fantastisk super bil. Det finns så många spännande funktioner i LFA att beskriva dem alla skulle behöva en hel bok för att täcka varje aspekt i detalj. Låt oss börja med den yttre designen, Lexus designteam har använt L-finesse filosofin i utformningen av LFA: den stora luft skopor, skarpa snitt och extremt låg tyngdpunkt som laget mödosamt har skapat är anmärkningsvärt. Den kolfiberförstärkt plast (CFRP) som omfattar 65 procent av kroppen och ett nytt unikt system som utvecklats för att ansluta sig till CFRP till aluminium delramens visar den unika teknik som har gått in i byggnaden av LFA. Toyota har utvecklat sina egna cirkulär vävstol för att fläta samman de CFPR strängarna till en stark och lätt struktur. Lexus kommer att använda denna komponent i framtida bilar. LFA har en tjänstevikt på bara 1485kgs. LFA motor har byggts genom att hålla nere vikten till ett minimum. Titan och aluminium har använts i stor utsträckning för att bygga de 4,8 L V-10 motorer, vilket är lika liten som en V8-motor och väger lika mycket som en V6-motor. Motorn har placerats i fronten, under huven så långt som möjligt. Motorvarvtalet från tomgång till 9000rpm, i 0,6 sekunder. LFA raketer från noll till 62 mph på 3,7 sekunder och toppar ut på 202mph. Motorn stannar vid 9600 rpm. En konventionell analog varvräknare kunde inte mäta veven hastighet; därför en digital varvräknare måste användas. Tio individuella elektroniskt styrda spjäll organ sugmotor ger förutsägbar gasreglage response.The LFA har ett torrt system sump smörjning, som är placerad i fronten. Detta möjliggör att placera motorn låg i viken för att sänka tyngdpunkten och gör det möjligt att hantera hög hastighet i kurvor över 2G.The automatisk sekventiell 6-växlad paddel shift styrd växellåda kan föraren alltid behålla kontrollen. Växellådan layouten möjliggör hög kapacitet speed kurvtagning. Det finns fyra körlägen: normal, sport, auto och blött för föraren att välja mellan. Den dubbla triangellänkar främre hjulupphängningen och multi-link bak aluminium fjädring garanterar minimal vikt leverera hög hastighet smidighet. De tjugo tums smidda aluminiumfälgar har asymmetriska Bridgestone-däck. De bromssystem är kol keramik med sex kolvar bromsok fram och fyra på baksidan som ger jämn bromsverkan även vid 202mph och planingsskivan konstruktion säkerställer att det inte finns någon temperatur expansion. De dubbla radiatorer placeras i baksätet och det finns sidokrock skopor svalna radiatorerna. Det finns tre titan avgasrör längst bak i en inverterad triangel. En hel del detaljer har gått till att göra LFA ryta som en formel ett bil. Detta är en utbrytning från viskande tyst miljö som Lexus är känt för. Dessa är några av de spännande inslagen i den verkliga super bil från Lexus, LFA konst av:. Danny Grön
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/6105.html