Auto Repair avgift sortiment från $ 80,00 per timme till $ 150,00 per timme beroende på vilken typ av bil du kör och var du tar den för underhåll. Labor hastigheten förblir densamma, men graden av erfarenhet mekanikern har som fungerar på din bil inte. Mekanik är graderade på en skala mellan A och D. A Techs (Mekanik) är de mest erfarna, sedan B-Techs, sedan C, sedan D.Brake Jobb och oljebyten görs av C-och D-Techs för det mesta. Omvänt elektriska diagnos och transmission arbete tenderar att göras av A-och B Techs. Men denna uppsättning är upp inte regeln, och även om det var, vem vill en D tech arbetar där bromsarna? Det är inte rocket science, men du betalar att arbetskostnaden förväntar sig en viss nivå av competence.The annat ämne jag vill täcka i denna artikel är bilverkstäder bedrägerier. Enligt min ödmjuka åsikt, 30k, 60k, och 90, är ​​precis som bluffar! Mycket lite görs för pengarna. en hel massa saker inspekteras, men väldigt lite görs. A 30.000 mil service på de flesta återförsäljare är en glorifierad oljebyte och däck rotation. Sanningen är, kan du gå in bara om någon reparationsverkstad för ett oljebyte, och de kommer att krypa över bilen efter en service till dig sell.In gamla dagar, innan 100.000 mile tändstift, transmissionsolja och anti- frysa, var vi tvungna att göra en del arbete. Men nu bilen går ner är den egen timing, och det finns ingen distributören cap ändra. Allt arbete inte längre behöver göras på dessa intervaller, men avgiften aldrig dropped.To Avslutningsvis vill jag säga att inte minnas alla mekaniker är skapade lika, och du betalar för den bästa så du borde få det bästa. Också inte av paketen Auto Service. Rotera inte dina däck om de bästa är fortfarande på framsidan, och oroa dig inte om inspektioner, kommer bilen att berätta om något ens ändpunkterna blir att gå utanför området. Det enda förbehållet är här, se till att dina bromsar och front end få tittat på under dina regelbundna oljebyten och rotationer däck konst av: Tom Demilia
. .from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4283.html