En ny idé, en ny gnista av inspiration, det är Porsches engagemang för sportbil för 21-talet. Konceptet Porsche 918 Spyder. Den första plug-in hybrid från Porsche med elmotorer som levererar mer än två hundra hästkrafter och en V8, högt varvtal motorn ger ytterligare fem hundra hästkrafter. Vad mer, tar Porsche 918 Spyder nya vägar med elektrisk fyrhjulsdrift och vridmoment vektorisering. Sedan finns det Porsche Doppelkupplung (PDK) och elektrisk boost funktion. Alla fordonskomponenter är inbäddade i en fokuserad prestanda fordonsindustrin arkitektur med en kolfiber monocoque.The 918 Spyder väger mindre än 1500kg. Med en mycket låg effekt i förhållande till vikt denna bil är en sann högpresterande hybrid. Med en 0-60 tid på knappt tre sekunder och en toppfart vidrör två hundra miles per timme, är denna modell förväntas vara snabbare runt Nordschleife än de företag som äger nuvarande tung spelare - Carrera GT. Lika Rekordslagning är bilarna gröna meriter: med en moderat körstil Spyder kan uppnå en bränsleförbrukning på tre liter per sextio miles och CO2-utsläpp på cirka sjuttio gram per kilometer. Utöver att denna bil kan drivas med elkraft bara, vilket ger en räckvidd på upp till omkring tjugo miles - Porsche svar på hybrid problemet.Den Porsche 918 Spyder har utvecklats från generna av den legendariska Porsche 917. Resultatet: en extremt platt sportbil med de utmärkande proportioner en racerbil. Porsche DNA så att säga. I sittbrunnen Spyder följer i fotspåren av Carrera GT, med en stigande mittkonsolen och ringer fristående. Den operativa konceptet visar vägen till framtiden - centrala styrfunktioner finns i multi-fungerande sportratt och en touchpanel i centrala console.The 918 är avsedd att ändra sättet vi kör sportbilar. Det är en av Porsches svar på de aktuella miljöfrågor. Ja Porsche reagerar med en högre effekt - men också lägre bränsleförbrukning. En motsägelse? Inte alls, det är principen företaget har döpt Porsche intelligent prestanda. En princip som företaget även gäller i det nya 911 GT3R hybrid. En framaxel hybrid med ett svänghjul energiackumulator mer prestanda på tävlingsbanan. Det följer den tradition av år av ras framgång - men ändå finner nya vägar att gå i. Med sådana banbrytande tekniska framsteg mot en grönare sportbil, är Porsche bevisar att det förblir i förgrunden för Performance Engineering konst av: K Anders.
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/4156.html