Nya media uppmärksamhet på antalet motorvägen dödsfall orsakade av semi-lastbilar har många människor frågar om våra vägar är verkligen "säkra". En fullastad lastbil, precis som den som smällde in i ryggen på en annan lastbil på Kaliforniens I-5 förra månaden kan göra en intensiv mängd skador. I just den olyckan var tre personer dödades och minst tio skadades när lastbilen kommer in i 550-fot gångtunnel kraschade in i lastbilen framför, vilket orsakar en massiv pile-up och i slutändan, är en explosion.This inte första gången säkerheten för att dela våra vägar med överdimensionerade påhängsvagn lastbilar har ifrågasatts. Lastbilsindustrin övar kontinuerligt reformeras för att hantera antalet dödade dessa fordon orsakar, däribland att minska mängden tid en lastbilschaufför får köra utan avbrott, väcka nya metoder för förare betalning som inte inkluderar "betalt-för-att -milen "incitament, och lägga till fler poliser Highway Patrol utsetts att specifikt slå ner på lastbilsförare som inte håller rätt loggböcker eller bryta trafikregler. Men är det tillräckligt? I teorin, de förstärkta säkerhetsåtgärder är bra, men processen har varit långsam och för många familjer, för långsamt. År 2000 markerade starten av Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA), en organisation för att minska antalet dödsoffer olyckor orsakade av stora lastbilar. Genom 2005, inte mycket hade förbättrats. Uppskattade antalet årliga dödsfall orsakade av stora lastbilar är fortfarande över 5.200. Med andra ord, 100 familjer i USA förlorar en nära anhörig på grund av en stor lastbil dödsolycka varje week.So vad kan du göra för att skydda dig själv och din familj? Den lastbilsindustrin kommer inte någonstans någon gång snart, och medan vi kan hoppas att några av dessa åtgärder börjar att drastiskt minska antalet motorvägen dödsfall, nu är det dags att se till att du kör de säkraste bilarna du möjligen can.Even de säkraste bilarna kanske inte kan stå upp till en kollision med en semi, men det finns vissa fordon som tenderar att klara sig bättre än andra. Först, stadsjeepar och lastbilar pickup håller i allmänhet sina passagerare säkrare än personbilar när i kollisioner. Även andra faktorer naturligtvis diktera hur bra passagerarna kommer att skyddas i en krasch, såsom typ av kraschen, den hastighet fordonen rör sig, och de passiva säkerhetsfunktioner installerade på de fordon, stadsjeepar och pickups tenderar att vara tyngre och därmed upprätthålla färre faktorer damage.Other viktiga att undersöka är de aktiva och passiva säkerhetsfunktioner av ditt fordon. Till exempel, medan de flesta SUV erbjuder tvåstegs krockkuddar (den typ som skyddar passagerarna från påkörning och mötesolyckor genom att förhindra kontakt med instrumentbrädan och rattstången), Isuzu Ascender 5-passagerare också sport huvud-gardin sidokollision krockkuddar som skyddar kroppen från skador orsakade av rullande eller side-effekter. Att ta sig tid att jämföra de säkerhetsfunktioner ditt fordon till de tillgängliga säkerhetsfunktionerna i modeller som erbjuds av bilföretag som är kända för säkerhet (som Isuzu och Volvo) kommer att ge en indikation på brister i ditt fordon säkerhetssystem konst av.: Colin Garza
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/3856.html