Med en helt ny re-design bara några månader bort, är 2006 Honda CR-V på väg att kraftigt förbättras. Den nya modellen är planerad att anlända i december och ska följa design cues från mer levande Acura RDX. Som sådan ger den nuvarande CR-V utmärkt manövrerbarhet, solid byggkvalitet, och en överlägsen interiör till Mitsubishi Outlander, Toyota RAV4, och Jeep Liberty. Nackdelen med CR-V är trafikbuller och so-so gas körsträcka på 23 mpg, men totalt sett 2006 CR-V utmärker sig i ett fält av mini-SUV. Det är väl lämpad för friluftsaktiviteter typer som vill ha en mer kompakt SUV som omfattar en kvick konstruktion, en rimlig kostnad (MSRP $ 20.395 - $ 25.450), och ett pålitligt rykte att köra i fjällterräng. Hemligheten till framgång för 2006 Honda CR-V är överlägsen hantering. Den har samma chassi som nya Honda Civic. Den delar också samma dubbla triangellänkar, fyrhjulsdrivna individuell fjädring, med främre och bakre stabilisatorer som ger den en mjukare, mer bil som ride. Du kan känna skillnaden i 2006 CR-V till konventionell lastbil baserade stadsjeepar när du runt ett hörn. 2006 CR-V är betydligt mindre squishy. Tryck på gasen och Peppy 2,4-liters, iVTEC motor, snabbt accelererar pumpar ut 156 hästkrafter (på 160 pund fötter vridmoment) med en potent spark vid 3500 rpm - när vridspjällventiler öppna, vilket gör CR-V en oerhört kul och sportig bil till drive.Many människor har svårt att klättra in i den höga cockpit flesta stadsjeepar. Detta är inte fallet med 2006 CR-V. Det finns inget behov av ett steg-up-mekanism som krävs för större stadsjeepar (markfrigång är på 8,1 inches, gott för off-road äventyr, men inte alltför högt att du behöver en stege för att komma in) Väl inne kommer du att märka en bekant Honda interiör som har modifierats för kompakta SUV. Sätena är stödjande med mycket lägre ländryggen komfort för längre pendlar, och multi-fungerande ratt är väl formad för att rymma en mängd sekundära funktioner. Men två saker som sticker ut i kabinen är växelspaken mekanism som sticker ut från instrumentpanelen (snarare från centrum), och handbromsen som kräver en såg mekanism för att dra och skjuta för att aktivera och stänga av. Resten av kabinen har ograverade design och utmärkta runda urtavlor för klimatkontroll. Stugan har varit väl genomtänkt och är ergonomiskt utformad för livet på språng. Det finns också ett antal lådor och fickor dörr för lagring solglasögon, mynt, kartor och containrar dryck. Dessutom kan 60/40 baksäten tumlar framåt ger 72 kubikmeter lastutrymme, och som rymmer två cyklar. Teknik betyder ingenting om det inte känns något. Honda under en tid varit känt för generiska design, men detta håller på att förändras emotionellt laddade design alltmer den heliga graal för Honda design. Till exempel, om du går runt den andra generationen CR-V, kan man inte undgå att märka den nya grill, större strålkastare, och ren-cut utseende av de integrerade stötfångarna. Fronten har en full body utseende som är mycket djärvare än föregångaren. De skarpa huva linjerna har tweaked för en subtil maskulin känsla. Ju längre hjulbas ger bättre stabilitet och en mer aggressiv hållning. Titta på det från sidan, och CR-V ser ut som en stram version av den populära Jeep Liberty. Och svansen, med sina lampor placeras högre på panelen, funktioner estetiskt väl samtidigt förbättra säkerheten. Olyckor händer. I forska här artikeln, jag kom över ett antal personer som befann sig i allvarliga, livshotande olyckor och hävdar att de levde på grund av deras CR-V. Ökad säkerhet innovationer är standard på alla 2006 Honda CR V-s. Varje CR-V levereras komplett med sidokrockkuddar gardin, låsningsfria bromsar (ABS), och Vehicle Stability Assist (VSA). En styv säkerhetsbur gjord av förstärkt stål har hjälpt den nya CR-V tjänar 5-Star (högsta) Safety Betyg för front och sidokollision collision.The makt för att anpassa din bil är en viktig del av Honda ägande. Den 2006 Honda CR-V erbjuder tre trim att välja mellan för att underlätta anpassning: LX, EX och SE (Special Edition). Basen LX har många lyxiga bekvämligheter som standard funktioner såsom makt fönster, lås, speglar, keyless inresa, farthållare, främre och bakre eluttag, 16 "hjul och en avtagbar fällbara picknickbord. EX har ett premium ljudsystem, bakre privatliv glas, makt soltak och yttertemperaturmä. SE erbjuder det trevligaste inredning med uppvärmda lädersäten, och läderklädda ratten och växelspaksknopp. Dessutom innehåller SE kroppen färgade speglar, stötfångare, sidan gjutning och ett reservhjul cover. Det verkar Honda har lyssnat på vad folk vill ha i en kompakt SUV, mer stil, säkerhet och val att vara en original.When CR-V introducerades 1997, var det Hondas svar på Toyotas RAV4, som var den första mini- SUV i sitt slag startar mini-SUV vurm året innan. Trots att CR-V är på väg att bli en helt ny utformning för 2007, erbjuder den nuvarande modellen knivskarpa styling, utmärkt inredningsdetaljer, och Hondas pålitliga 4WD-system. Om det skulle kunna förbättras är i sin bränsleeffektivitet, men så långt som stadsjeepar går, är det mindre törstig än många. CR-V ger pålitlighet som har förtjänat det massor av konvertiter under de senaste åren. 2007 CR-V kommer utan tvekan att ta itu med begränsningarna i den nuvarande modellen och utan tvekan att bygga vidare på framgången med markeringsramen konst av:. Sauabh Sharma
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17840.html