Toyota och Honda är etsning deras välförtjänt triumf i historien om bilindustrin. Dessa biltillverkare fortsätter att sätta sin bästa fot framåt som sina mäktiga rivaler uppleva gupp på vägen. Enligt en nyligen genomförd studie syftade till att analysera stabilitet och prestanda biltillverkare, är en faktor som är fördelaktigt att asiatiska biltillverkare sina workflow.Several Toyota delar har kontrollerat modeller att tillverka enkla och lätta. Å andra sidan, amerikansk biltillverkare tillverkar ett brett utbud av bildelar som backspeglarna. Detta faktum har bidragit till att öka arbetsflödet och prestanda asiatiska automakers.GM och Ford är upptagen arbetar på massiva nedläggningar och minskningar jobb att återinföra sin verksamhet stående. Men experter säger att de inte rör sig snabbt för att klara av sina krisdrabbade försäljning. "GM och Ford gör en enorm mängd arbete, men de har inte 25 år till att utföra [sina omstruktureringsplaner]", säger Laurie Felax, Hamn-Felax Group presidenten. "Så jag tror att undersökningens resultat visar att de är ett steg i rätt riktning, men de måste gå snabbare. "Felax noterade vidare," Alla de tre stora amerikanska biltillverkarna arbetar på detta. Japanerna började göra det mycket tidigare och ser fördelarna. amerikanska biltillverkare är på en annan mognad och utförande och de är ganska långt bakom kurvan. Och när det kommer till semester och helgdagar, tre stora arbetare får mer genom sina fackföreningar än japanerna, och de får mer lättnad tid. A GM arbetare får 46 minuter av varje dag, medan en Toyota arbetstagaren får 30 minuter. Så GM har att anställa fler människor för att få samma volym som Toyota. Och när det gäller att arbeta regler, kan en Toyota arbetare göra nästan vad som helst för en bil, medan GM finns sju eller åtta olika arbetsområden klassificeringar, och vissa arbetstagare inte kan röra vissa delar av en bil. "" GM är bäst placerad av alla de tre USA-baserade biltillverkare att dra nytta av komponent delning. Den Pontiac Solstice och Hummer SUV, till exempel, båda använder samma system klimatkontroll, medan Saturn Sky och Chevy Cobalt använda samma dörrhandtag, "säger Kevin Reale, forskningschef för AMR Research." Så vad är intressant ur GM perspektiv är att de tar saker som är synliga för kunden och återanvända dem, "säger Reale." Just nu, alla de tre stora behovet av att göra ett bättre jobb med detta. Chrysler också flytta ner denna väg och Ford har störst möjlighet att påskynda denna process De har gjort ett bra jobb med Ford märket, men nu måste de utvidga detta till andra märken, som Volvo och Jaguar "konst av:.. Jennifer Dylan
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17702.html