Som du kanske redan vet, varar en Formula One Grand Prix för en hel helg. På fredag ​​finns två fria metoder, och på söndag finns det en annan. Men dessa fria träningar är inte värdelös som du kanske tror, ​​som tredje förare får köra på fredagar för lag som avslutade den föregående säsongen i 5: e plats eller lägre. En sista session anordnades efter den praxis räknas som kvalifikation för den stora händelsen. Den kvalet har gått igenom många förändringar under de senaste åren, som FIA har försökt att föra tillbaka till livet intresset för det. 2006 är det år som införde ett nytt kvalificerat systemet. Detta är hur det hela går, börjar med Round 11, 2006 franska Grand Prix. I början är alla 22 bilar tillåts på banan för en 15 minuters examen session. Drivrutiner kan fylla i så många varv som de vill, men bara deras snabbaste tiden räknas. Fram till 2006 gjorde drivrutiner på en tidsinställd knä har inte sin tid registrerad när 15 minuter var upp, eftersom klockorna stoppades rätt i slutet av sessionen. Från Omgång 11, har någon bil som kör en tidsinställd varv vid den rutiga flaggan rätt att slutföra varv. De långsammaste sex bilar kommer inte längre att tävla i kvalet och dessa bilar kommer att göra upp de sista sex startpositioner i ordning sin tid, av course.The nästa 15 minuter session för resten av bilarna startar med tider ställa tillbaka till noll. Men de långsammaste bilarna kommer att ta positioner mellan 11 och 16 i rutnätet. Slutligen kommer de sista 10 bilar startar nästa session arrangeras på gallret i positionerna 09:59 i ordning sina tider. Skillnaden mellan denna sista session och de första två ettor är att förarna måste börja den sista 15-minuters session med bränslet belastning som de planerar att starta loppet. Bränslet de använder i denna session kommer att vara exakt replaced.So, när loppet är inställd på att börja, är det första varvet den där bilarna måste ta positioner på nätet som de har kvalificerat sig för. Detta kallas en formation lap.The början av loppet signaleras med ett ljussystem ovanför spåret. Under en tävling är förare får göra så många depåstopp de vill, så att de tanka och byta sina tires.The första åtta förare att korsa mållinjen tilldelas från 10 poäng för vinnaren av loppet, till 1 poäng för den åttonde drivrutinen. Detta är vad en Grand Prix handlar om konst av: Dalvin Rumsey
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17668.html