En Saab kommersiell säger allt: ".. Om du står för något, då du alltid kommer att hitta folk mot dig om du står för ingenting, hittar du ingen mot dig och ingen för dig" Från vad Saab har kupade ut i sin 57 åriga historia, är det uppenbart vilken väg Saab har tagit. Den unika flöde och form Saab är ett arv från de 16 flygplan ingenjörer som grundade företaget 1949, hade bara en av dem ett körkort. Detta är tydligt i cockpit-liknande inredning, den aerodynamiska kroppen och Saab delar, den medvetna imitera flygplan funktioner i den övergripande designen av bilen. En linje i Tori Amos 'song Irland, "Körning i min Saab, på väg till Irland", understryker utpräglat europeiskt göra av Saab. Namnet Saab är egentligen en förkortning som står för Svenska Aeroplan Aktiebolaget eller den svenska Aircraft Company. Efter 2: a världskriget, minskade efterfrågan på bolagets stridsflygplan och Saab bytte till bilproduktion. På December 1949 började Saab att tillverka sin första markbaserade fordon, en Saab 92, så namngett, därför att det var företagets 92nd designen sedan göra flygplan. Saab 92 har aerodynamiska linjer och en avgjort flygplan look - vindrutan brant kröker uppåt sedan sluttar ner gradvis till den bakre. Om du sätter vingar på varje sida av Saab 92, skulle bilen passar in bland världskrig 2 plan. Överproduktion i slutet av 1980 ledde till svåra förluster och General Motors senare köpte varumärket Saab. General Motors praxis rebadging befintliga fordon i sitt sortiment som Saab drog några kritik och alienerade Saab lojalister. Detta bidrog till Saabs försämrade försäljningssiffror i USA, en ironi med tanke på Saabs rekordförsäljning i Europe.Saab 's historia är oupplösligt förknippat med racing. Tidiga Saab-modeller var framgångsrika i rally sport särskilt under 1960-talet, med sådana kända Saab rallyförare bil som Erik Carlsson och Stig Blomqvist dominerar europeiska kretsarna. Erik Carlsson avslutade först i 1000 sjöar Rally (1957), Svenska Rallyt (1959), och tyska Rally (1959) i en Saab 93. En Saab 96 senare skulle hjälpa honom att vinna RAC-rallyt (1960, 1961, 1962), Akropolis Rally (1961), och Monte Carlo-rallyt (1962, 1963). Stig Blomquist skulle fortsätta denna vinnande tradition genom att placera först i många rallyn från det sena 60-talet till början av 70-talet, ridning Saab 96 V4. År 1980 slutade Saab deltar i bil rallyn när racerbilar blev mer specialiserade och erbjuder begränsat värde för förbättring av Saabs standardbilar. Att vara ett litet företag, kan Saab inte längre stödja sina racing verksamhet ekonomiskt och Fielding standardbilar kommer innebära att förlora till de mer avancerade racerbilar. Saabs engagemang i bilspel ledde så småningom till flera innovationer. Det var först med turbomotor, aktiva nackskydd system, strålkastare brickor, Stötdämpande och självreparerande stötfångare, och sidokollision barer skydd. Saab är medveten om både sin racing och ursprung luftfart och detta medvetande fortsätter att forma förfining av Saab delar och modeller konst av:. Zach Barnes
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/17265.html