Ängslig Chrysler arbetare fruktar omstruktureringsplanen av automaker kunde ta det värsta. Tillsammans med den ökande nedskärningar och nedläggningar är rädslan för en dyster framtid. Steve Laube, 49, är en elektriker på DaimlerChrysler AG: s Jefferson North Assembly Plant i Detroit. För närvarande, undrar han om det fortfarande finns en framtid i att producera bilar. Laube är så lågt i senioritet listan och så han blev uppsagd förra månaden. Nedskärningar utlöstes av den minskande efterfrågan på anläggningens fordon som innehåller Jeep Commander och Cherokee.Like andra Chrysler arbetare, Laube fruktar den kommande omstruktureringen tillkännagivande från biltillverkaren. Analytiker sade tidigare att omstrukturera skulle kosta cirka 10.000 produktion arbetstagare sina jobb. "Vi hör att de ska kalla det Alla hjärtans dag massakern" Laube sa när han och andra friställd personal förbereder för "jobb bank" plikt. Laube har hört alla rykten kring sin situation. Enligt prognoser som gjorts tidigare, kommer två Chrysler växter upphöra med sin verksamhet och utköp eller förtidspension paket liknar Ford Motor Co och General Motors Corp kommer också erbjuder samma. "De har inte aning oss till någonting," Laube sagt. "Du hör bara rykten, rykten, rykten." Analytiker i branschen förutspår ytterligare 1.000 till 1.500 löntagare kan förlora sina jobb när Chrysler Group bestämmer sig för att förena sina inhemska konkurrenter att minska fabrikens kapacitet att matcha låg efterfrågan på vehicles.Most av jobbet Nedskärningarna kommer att påverka lastbil växter. Denna förestående dilemma förs genom förskjutning av bilmarknaden till små bränslesnåla bilar. Chrysler förlorade $ 1,5 miljarder i tredje kvartalet föregående år. Bolagets försäljning minskade med sju procent under 2006. Chrysler lastbilar och stora terrängbilar står för cirka 70 procent av bolagets amerikanska försäljningen. Den nämnda siffran är betydligt mer än någon annan automaker.Kevin Reale, en branschanalytiker för AMR Research Inc., sade automaker förmodligen har 15 procent för mycket produktionskapacitet och de måste trampa på bromsen för att sakta ner. "De kommer att behöva trimma ut några monteringsanläggningar att anpassa sin kapacitet att producera fordon i linje med efterfrågan," han said.Other analytiker tillade att Mack Avenue maskinfabrik 1 i Detroit, med cirka 530 anställda, har en möjlighet att underhålla Stängningen eftersom det gör att 4,7-liters V-8 motorer som parat sig långsam-sälja lastbilar. Också väntat i GM: s fabrik nedläggningsplan är 2100-arbetaren fabrik i Newark, Delaware. Den nämnda växt är ansvarig för tillverkningen av Dodge Durango och Chrysler Aspen. Dessa fordon har underlåtit att uppfylla de förväntningar som automaker.Erich Merkle, en industri analytiker på IRN Inc. i Grand Rapids, sade en 2330-arbetare växt nära St Louis i Fenton, Mo, som gör bagge pickups är också på sin lista eftersom Chrysler har två andra växter som gör Ram.Chrysler avböjde att ge ytterligare detaljer om vilka växter som finns på block. Den tillade att information om samma kommer att släppas med bolagets resultat för föregående year.Catherine Madden, en bilindustrin analytiker på konsultföretaget Global Insight Inc., sade, "De mest utsatta är växterna som gör de mellanstora stadsjeepar , som har fallit i onåd med köpare. Chrysler var mycket traditionella på var de var i lastbil segment, en gemensam plattform med en enda modell med det. Det är bara inte konkurrenskraftiga ur ett tillverkande perspektiv. "Robbyn Taylor-Higgs, 50, en 27-årig veteran i Newark anläggningen, är medveten om de kommande nedläggningarna. Med de Durango försäljningen minskat med 39 procent, avslutas anses precis runt hörnet. "Vi är alla på nålar just nu," Taylor-Higgs sade. "Det är läskigt. Något kommer alltid upp för att rädda oss, men jag tror att den här gången är det annorlunda. Med tyskarna äger oss nu, jag tror inte den amerikanska andan är bakom oss "konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16816.html