Den amerikanska regeringen är allvarlig i sina ansträngningar att förbättra trafiksäkerheten. Detta är tydligt i de senaste krocktester utförda av det amerikanska Department of Transportation National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA). Byrån utfört krocktester på nya bilar planeras att släppas för 2007 års modell. Det är i samband med sin nya Car Assessment Program (NCAP). Myndigheten genomförde front och sida krocktester på nya bilar och har hittills gett så mycket som fem stjärniga betyg till endast 24 personbilar. Bland dem som har fått högsta betyg från byrån är två modeller från Subaru. Dessa är Legacy och Outback. Båda har kommit för att visa att Subaru bilar är verkligen en av de säkraste bilarna på marknaden idag. Thomas J. Doll, vice VD för Subaru of America, Inc. har detta att säga om resultatet av testerna: "Subaru kunder har kommit att förvänta sig den högsta säkerhetsnivån i sina fordon". Faktum är att han också lägger, "Både Legacy och Outback continuer att leverera den högsta nivån av aktiv och passiv säkerhet som framgår av deras senaste femstjärniga prestationer i NHTSA NCAP: s tester." Subaru har gjort säkerheten en av sina prioriteringar inom utveckling och tillverkning av nya fordon. Deras koncept om säkerhet är att det inte bara betyda att skydda de åkande i händelse av olyckor. De anser också att ett fordon ska ge förarna säkerhetsfunktioner som skulle hjälpa dem att undvika olyckor. Subaru dubbade detta koncept som deras Active Driving /Aktiv Säkerhet. Motiv av bilen de producerar tillåter förare att ha en stark känsla av kontroll över fordonet. Deras aktiva säkerhetssystem är förankrad på deras All-Wheel Drive konfiguration. Denna teknik ger sina fordon överlägsna väg Tractions över två-hjulsdrivna bilar. Som ett bevis på deras engagemang för säkerheten, är alla 2007 Subaru fordon utrustade med en 4-kanals /4-sensor Anti-Lock Brake System med en integrerad elektronisk bromskraftfördelning. Dessa två system tillåter förare att bromsa säkert utan rädsla för att deras bromsarna låser upp som skulle få dem att förlora kontrollen över fordonet. Utförandet av dessa system kan förbättras ytterligare med eftermarknaden delar som de hittade i aktiva bromsar direkt. För deras passiva säkerhetsfunktioner, har biltillverkaren utövade insatser i produktionen av en bil som är avsedd att skydda en åkande i händelse av olyckor. Ett bekymmer i utformningen av fordonet är frågan om var drivlinan går i händelse av frontalkrock. Subaru har utformat sina fordon så att hela drivlinan församling kommer att glida säkert under bilen för att hindra den från att tränga kabinen i händelse av kollision. Deformationszoner är också integrerade i sina fordon. Dessa integreras i konstruktionen av de främre och bakre delen av bilen. Dessa delar av bilen crumple i händelse av kollision att absorbera nästan samma effekt. Detta innebär att kraften på grund av effekterna kommer att minska betydligt på att nå kabinen där passagerarna sitter. Bortsett från utformningen av fordonets ram och kropp, och för-wheel drive konfiguration, är alla Subaru fordon utrustade med avancerade fasthållningsanordningar. Integrerad i Subaru fordon är elektriskt utlöst bältessträckare och främre trepunkts säkerhetsbälte. Dessa säkerhetsbältena kompletterar tvåstegskrockkuddarna anställda av Subaru fordon. Utvecklingen av dessa krockkuddar underlättas av Subaru Advanced Frontal Airbag System. Systemet detekterar positionen av en stolens åkande alltför säkert distribuera krockkuddar. Systemet kan också berätta om den sittande på en stol är en vuxen eller ett barn konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16741.html