För alla som sätter auto säkerhet som en prioritet när det gäller att köpa nya bilar och lastbilar borde förstå att vissa modeller fungerar olika i en krasch. Lära sig vad de nya auto säkerhet information kommer att gynna varje person som söker att köpa en säker bil. Nya bilar är säkrare än fordon i det förflutna, men, deras kollisionssäkerhet varierar med enskilda modeller ens i samma fordon klass. Två olika källor utföra tester auto säkerhet i USA man är ideell handeln grupper och den andra är statliga myndigheter. Alla nya bilar och lastbilar i USA måste uppfylla och passera Federal Motor Standards Vehicle Safety. Formuläret innehåller att nya fordon måste uppfylla en standard 30-mph frontal och 33,5-mph sidokollision överensstämmelse krocktester varierar dock säkerheten för dessa fordon över denna standard. En sak du måste förstå är att resultaten för alla modeller inte kan jämföras. Enhet-till-enhet jämförelser av frontal crash-test-betyg är giltiga endast inom ett fordon klass eller mellan modeller av jämförbar vikt inom 250 pounds klass. Dessa tester kommer att visa hur en bil skulle stack upp i en kollision med en annan bil av samma modell och inte jämfört med en större eller mindre fordon eller en lägre eller högre ridning fordon. Studier har visar att en tyngre fordon kommer att skydda sina passagerare bättre än ett lättare en om alla de testade faktorer var lika, men de är aldrig. På grund av detta är en stor bil ett dåligt betyg inte nödvändigtvis säkrare än en liten bil med en bra rating. Du måste förstå att byråerna testa annorlunda, eftersom Insurance Institute for Highway Safety utför en frontal-offset krascha in i en deformerbar barriär som reagerar som ett annat fordon. Denna typ av test mäter hur bara hälften av bilens front absorberar krockenergin. NHTSA testare utföra huvudet på bilolyckor med bestämda fasta föremål kommer resultaten visar aldrig den verkliga resultatet av en kollision, eftersom de flesta kraschar inte huvudet ett fast föremål huvud på. Anther testa de utför omfatta chans-på-skada stat är baserad på trauma på Test Dummies "torsos, inte deras huvuden. I verkligheten är en passagerarens huvud mer känslig för skador i en sidokollision och skallskador är mer allvarliga och många gånger dödliga. När du är shopping för din nya bil, kan informationen om dessa tester inte är tillgängliga ännu eftersom det fortfarande pågår eller fordonet får inte vara berättigade. Merparten av tiden, är konvertibler normalt inte testats av just denna anledning. Resultat för nya eller nyligen re-engineered modeller är sannolikt att visas månader efter det att fordonet börjar säljas eftersom båda organen köpa sina försökspersoner från återförsäljare, precis som konsumenter gör. NHTSA tenderar att konstatera om ett fordon är TBT (som skall testas) eller om resultaten är anhängiga eller som granskas, IIHS ger någon ledtråd till kommande rapporter. Ändå, bilar och lastbilar är säkrare i dag än tidigare. Modern teknik har hjälpt till med alla faser av bilsäkerhet. Du måste dock komma ihåg att kollisionssäkerhet varierar. Därför, om du vill ha fastar fordon på vägen, men du är orolig för säkerheten skulle det vara i ditt bästa intresse att jämföra säkerheten betyg och bruksprov i inom samma modeller konst av:. Dennis D James
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16699.html