Hybrid fordon har varit känd ända sedan Toyota släppte Prius i USA. För närvarande är efterfrågan på elhybridfordon häpnadsväckande att man kunde se i de försäljningssiffror postat av Toyota att Prius är en av de snabbast växande modeller försäljningsmässigt. Hybrid elektriska fordon är utrustade med en liten motor, oftast som drivs med bensin, och en elektrisk motor. Elmotorn hjälper motorn generera kraft för att köra fordonet. Närvaron av en elektrisk motor tillåter motorn att stängas av under låg hastighet körning eller samtidigt retarderar. När ett fordon står stilla, istället för tomgång, stannar motorn och batterierna laddas. För närvarande, hybridfordon använder nickel-batterier metallhydrid som vanligen kallas Ni-MH. Dessa batterier används ofta på grund av dess hållbarhet. Men en mer kraftfull och lättare uppladdningsbara batteriet är redan övervägs av biltillverkare att ersätta Ni-MH-batterier som för närvarande används. En fördel med Li-jon-batterier är att de kan formas till vilken som helst form som gör dem passar den speciella enheten, eller en elektrisk motor i fallet med hybridbilar, att de behöver att leverera ström till. De är också lättare - detta innebär att med hjälp av Li-jon-batterier, kommer hybridfordon väger mindre. Detta kommer sedan att översätta till mindre ström krävs för att driva fordonet. Ju mindre kraft behövs, är den mindre bränsle förbrukas, därför kommer användningen av litiumjonbatterier ökar också bränsleeffektiviteten i en bil även indirectly.One av de biltillverkare som har uttryckt sitt intresse för utvecklingen av litium- jon-batterier för att driva sina hybridfordon är Toyota. Nyligen meddelade Katsuaki Watanabe, Toyota VD, att biltillverkare från Orienten kommer att utveckla Li-ion batterier som kommer att användas på deras tredje generationens hybridbilar. Toyota meddelade att fordon utrustade med Li-jon-batterier kommer att visas på utställningar i den senare delen av 2008 eller första kvartalet 2009. Li-ion batterier som kommer att utvecklas av Toyota kommer att vara betydligt mer kraftfull än de Ni-MH-batterier som används idag. Watanabe sagt att de siktar på att skära ner på halva storleken på batterierna och kostnaden för produktionen av hybrid vehicles.A minskning av produktionskostnaden för hybridfordon kommer att göra priset på miljövänliga fordon mycket närmare bensinmotor utrustad fordon. Watanabe anser att försäljningen av hybridbilar kommer att nå en miljon per år från början av nästa årtionde. Detta antagande är trovärdigt eftersom miljö medvetenhet är nu utbredd. Presumtiva bilköpare titta på en bils bränsleeffektivitet mer än något. Denna efterfrågan på hybridbilar och den efterföljande ökningen av hybridfordon på vägarna kommer att kraftigt påverka minskningen av växthusgaser. Även hybridtekniken inte kan sätta stopp för den globala uppvärmningen vägen en EBC broms rotor och kuddar gör för att stoppa en bil, kommer den nämnda tekniken kraftigt minska mängden utsläpp av växthusgaser från vehicles.Toyota syftar till att sälja fler och fler hybridbilar i framtiden. Detta visar att företaget menar allvar med sitt försök att bekämpa skadeverkningar av utsläpp av växthusgaser till miljön. Det har rapporterats i Japan, hemma hos Toyota, att företaget planerar att erbjuda en hybrid version av någon modell som säljer mer än 100.000 enheter varje år konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16418.html