Hybrid fordon har blivit mer och mer populärt i USA sedan Toyota introducerade Prius. Denna bränslesnåla fordon är utrustat med en liten motor som drivs gemensamt av bensin. Dess bränsleeffektivitet beror på användningen av en elektrisk motor som matar den extra energi för att hjälpa motorn. Medan en liten motor inte kan vara lämpliga för vissa körförhållanden, gör elmotorn drivs av en ombord batteri kraften som produceras av det lilla motorn tillräckligt nog. Men designers och ingenjörer i bilindustrin söker ständigt efter sätt att förbättra prestandan på en hybridbil. Turbodyne Technologies Inc. är ett av de företag som letar efter sätt att förbättra prestandan av hybridbilar. Nyligen meddelade företaget att de har utvecklat en ny teknik som syftar till att hjälpa hybridfordon utföra ännu better.Turbodyne har förbättrat konstruktionen av Turbodyne TurboFlow ™ elektroniska Lufttillförselsystemet. Tekniken är avsedd för att användas av hybridfordon. "Det är klart att hybridfordon produktionen upplever betydande tillväxt," säger Al Case, verkställande direktör för Turbodyne. "" Den största utmaningen är att maximera motoreffekten bibehållen bränsleekonomi. Det är där möjligheten ligger för Turbodyne TurboFlow ™ Lufttillförselsystemet, "Case läggas. Den TurboFlow tekniken skiljer sig från turboladdare och kompressorer av frånvaron av mekaniska kopplingar. Det beror på den Turbodyne TurboFlow luftinsprutning system använder en elektrisk motor för att driva luftkompressorn som i sin tur tillför luft till motorn. Genom att eliminera de mekaniska kopplingarna är Lufttillförselsystemet gjort bättre än turbo eller kompressor. Kompressorer behöver kraft från motorn för att driva luftkompressorn och detta innebär att den effekt som genereras av motorn kommer att minska. Turboaggregat, å andra sidan, använda avgasen för att tvinga luft till förbränningskammaren. Detta innebär att när det finns betydligt mindre avgaserna, såsom till exempel vid start en bil, kan turboladdaren inte hjälpa motorn. Både motoreffekten minskade och brist på starteffekt problem löses genom Turbodyne TurboFlow ™ Lufttillförselsystemet. Eftersom hybridfordon är kända för att ha en bra förvaring av elektrisk energi, är det rimligt att den nya luften insprutningssystem för hybridfordon drivs med el. Sedan Turbodyne TurboFlow ™ Lufttillförselsystemet inte är beroende av motorn, kan den användas under en körcykel. Den är speciellt utformad för att ge luft i små deplacement motorer som de som används på hybridmotorer. Denna nya teknik kommer att ytterligare öka prestandan av bränslesnåla fordon. Detta kan innebära att hybridfordon kommer att fortsätta sin dominans av bilindustrin i framtiden. Från hur det ser ut, har hybridbilar blivit översittare hund på gården av bilindustrin. Med fler och fler utveckling som dessa, kan vi förvänta oss säkert fler och fler hybridfordon roaming våra gator Musik av:. Jenny McLane
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16306.html