Vid det kommande årsmötet för DaimlerChrysler planerat den 4 april i Berlin, kommer två tyska aktieägare föreslår ändring av namnet på företaget till Daimler-Benz AG som är dess gamla namn. Förändringen förväntas hända efter försäljningen av Chrysler. Men det kommer inte att hända senast den 31 mars nästa år. "Det kommer att bli en mycket populär lösning bland de enskilda tyska aktieägare," förutspådde Ekkehard Wenger, en longtime aktieägare aktivist och en sponsor av resolutionen. Å andra sidan, motsätter DaimlerChrysler upplösningen och uppmanade aktieägarna att rösta emot det. "Den DaimlerChrysler Namnet är etablerat över hela världen," skriver bolaget på sin webbplats. "Det finns inga skäl att ändra namnet på företaget." Vad skulle hända om Chrysler säljs? DaimlerChrysler talesman Thomas Froehlich sa, "Vi vill inte spekulera om vad som skulle hända om vi valde ett alternativ. Hittills alla alternativ är öppna." Med tyska aktieägare att hävda en Chrysler försäljning, träffade Gov Jennifer Granholm med DaimlerChrysler vd Dieter Zetsche i Tyskland tisdag att uppmana honom och företaget att stanna i Michigan. United Auto Workers (UAW) president Ron gettelfinger upprepade sin förhoppning om att Chrysler kommer att förbli att vara en del av DaimlerChrysler. "Jag frågade om möjligheten att sälja Chrysler, men han är inte i stånd att prata om det just nu, så vi gjorde inte gå mycket långt med det, "Granholm berättade pressen efter sin 45-minuters möte med Zetsche. Men hon sa att hon var optimistisk att, oavsett vad som händer, "det kommer att bli en stark DaimlerChrysler eller Chrysler närvaro i Michigan på något sätt, form eller form." Tidigare rapporterades det att Blackstone Group och Cerberus Capital Management, både private equity företagen, har dykt upp som den ledande utmanare att förvärva Chrysler. Dessutom skulle kanadensiska auto leverantör Magna International Inc. fungera som en minoritet partner med ett riskkapitalbolag. Denna rapport har byggt upp den potentiella försäljningen frågan. Det gnistrar av frågan är mycket intressant än gnistor av en Volvo tändspolen. Och nästan alla är kvar flabbergasted.The Kritiska Aktieägare, en grupp motståndare till sammanslagningen från början, kritiseras Zetsche för att inte sälja Chrysler under 2004 och 2005 då det var lönsamt. "I stället för att, reagerade Dr Dieter Zetsche alldeles för sent och väntade på Chryslers senaste förlust" på 1,5 miljarder dollar för 2006, rapporterade det said.Wall Street analytiker Hoselton tisdagen som Blackstone och Cerberus var bland flera friare som besökt Chryslers Auburn Hills kontor förra vecka för att granska automaker finanser som del i en process som kan leda till ett erbjudande så snart som i slutet av denna month.He skrev att det sannolika scenariot skulle vara ett partnerskap där Magna skulle ha en 30 procent till 40 procent av aktierna minoritet för cirka 1,5 miljarder dollar, med en riskkapitalfond som majoriteten investerare. Magna, vilket gör cirka 25 procent av sin verksamhet med Chrysler, skulle ansvara för driften Chrysler fabriker för private equity köparen, konstaterade rapporten. "Även om vi tror (Magna) är fortfarande intresserad av att ta betydande åtgärder mot Chrysler, våra källor anger sannolikheten för sådana åtgärder som nu är mycket reducerad, "Hoselton skrev. Hoselton tillade att det är en 50-50 chans att Chrysler kommer att säljas. "För att verkligen göra kombinationen värdefull för Daimler, du måste börja verkligen integrera de två företagen och det skulle vara en ganska stor val eller beslut för Dieter att göra", sa han. "Min känsla är att det är ganska riskabelt." Gettelfinger, UAW fackliga ledare, har följande att säga: "Vi vill behålla Chrysler Group i DaimlerChrysler familjen. Men vi är realistiska, vet vi att det finns en hel del på gång och vi ska ta itu med det som vi kan "konst av:. Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16283.html