Letar du efter ett luftintag, men är inte säker på vilken du ska köpa? Majestic Ändringar vill hjälpa dig att göra din decision.There finns olika stilar av luftintag för dig att välja mellan, såsom Long Ram kallt luftintaget, Short Ram luftintag, och ramluft kit intag. Här är en beskrivning av vad de är och hur några av dessa system fungerar ... Long Ram kallt luftintaget Systems: Långa Ram kall luftintaget system skapar fler hästkrafter och högre gas körsträcka genom att öka den volymetriska effektiviteten i cylindrarna. Effektiviteten ökar tack vare undanröja de restriktiva lager airboxes och ersätta dem med slät flödande, dorn bockade rör. Detta ökar mängden av luft och hastigheten hos luften som strömmar in i motorn. Luften som går in i motorn är också betydligt svalare (och tätare) på en kall luft insugningssystem eftersom luften dras in i intaget dras från luft som är längre från motorn som har uppvärmts så mycket. Filtren är också mer effektiva, vilket gör att mer luft i intake.Short Ram luftsug: Short Ram luftsug är mycket lika de långa RAM motsvarigheter, men de har mycket kortare slang än kall luft intag. De är oftast inte lika effektiv som en lång bagge kall luftintaget system eftersom de drar in luft som är närmare till motorn, vilket är varmare och mindre tät. De fortfarande betydligt ut utföra de flesta stock luftintag systems.Ram insugningssystem: Ram luftsug använda utomhusluften för att tvinga induktion in i motorn. Du kan se en bagge luftintag kit på en bil med ett scoop på huven. Luften kommer in i intaget genom röret fäst vid skopan. När fordonshastigheten ökar, lufthastigheten kommer in i intaget ökade också. Detta skapar i huvudsak "boost" vid höga hastigheter, vilket skapar god kall, tät, höghastighetsluft i motorn, vilket skapar mer hästkrafter. Några långa RAM system försöker att kapitalisera på denna typ av "överladdade" genom att få luftfiltret ner tillräckligt lågt för att nå hög hastighet luft som kommer genom de främre bumper.Cold luftintag lägga hästkrafter genom att öka luft för motorn, och förbättra den luft som tillförs motorn. Hur vet du att du får den bästa, och vad är skillnaden på de olika märken och modeller? Det finns flera saker att tänka på när man tittar på ett luftintag. Det bästa man kan göra det för att titta på dyno bevisade resultat. Dessa (oftast) är en korrekt representation av hur det kommer att fungera på din bil. Vi måste anta att den enda ändringen från den första körningen till den andra är luftintaget, och att andra "fuskare" tillägg har inte gjorts, såsom en prestanda chip, etc. Förutsatt Dyno resultaten är korrekta, dessa är en bra punkt för comparison.Many har fallit offer för tro att större är bättre när man överväger och luftintag. Detta är sant i vissa fall, men inte i andra. Tänk på halm analogi. Då ökar halm diameter från noll diameter, kommer mängden luft /vätska tillåts genom sugröret ökar, men bara upp till en viss punkt. Det finns en punkt där halmen diameter ökningen kommer att negativt påverka det belopp som kan föras genom sugrör eftersom kraften att dra det igenom inte har ökat (detta skulle vara lika med cylindervolym förblir konstant.) På de mindre import motorer, ibland Dyno visar att en 2,5 eller 2,75 tums diameter intag kan överträffa den större 3 intaget tums diameter. Detta är naturligtvis en produkt av slangen längd och diameter, såväl som flödet av själva filtret. Om det inte vettigt, oroa dig inte. Lita Dyno resultat. Vissa intag hävdar enorma maxeffektvärdena vinster, men dessa "maximala" hästkrafter vinst behandlas som max effekt av en förstärkare ... du kan se den maximala förstärkningen endast under ideala förhållanden (t.ex. accelerera nedförsbacke i vinden vid 6500rpms, eller i exemplet på förstärkaren, är det träffas av blixten.) De verkliga utgående vinsterna är någonstans nära mitten på nedre halvan av faktiska intervallet för de flesta mottagare och drivrutiner konst av:. Majestic Ändringar
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16104.html