Din Volvo har tusentals delar i det. Vissa spelar en avgörande roll i bilen, medan andra inte gör det. Vissa används hela tiden, medan en del behövs endast för en viss tid. En av de senare är din Volvos tändspolen. Även kallad en gnista spole, är tändspolen en induktionsspole i bilens tändningssystem. Volvo tändspolen förvandlar ett batteri för 12 volt i tusental (vilket ibland kan vara så hög som 120.000 volt) som behövs för att antända tändstiften. Uppfinnare av A. Kent Atwater 1921, är tändspolen en enkel transformator som har två sidor: den 12 volt eller primärsida och hög spänning eller sekundärsidan. Primärsidan innehåller några hundra varv av en stor diameter tråd och det bygger upp magnetfältet i spolarna. Å andra sidan, innehåller högspänningssidan tusentals varv av tunn tråd. Spolen använder "elektromagnetisk induktion" för att skapa den höga spänningen. När spänningen på primärsidan är avstängd, inducerar det kollapsande magnetfältet i sekundärsidan en spänning på sekundärsidan, som producerar tusentals volt. I äldre fordon, skulle en enda stor tändspole tjäna alla tändstiften, distribuera spänning via en tändningsfördelare. I moderna system är återförsäljaren utelämnas och tändning styrs elektroniskt, i stället. Mycket mindre spolar används med en spole för varje tändstift eller en spole som betjänar två tändstift (så två spolar i en fyrcylindrig bil). Dessa spolar kan befinna sig långt-monterade eller de kan placeras ovanpå tändstiftet (coil-on-plug eller direkt insprutning). Om en spole tjänar två tändstift (i två cylindrar), är det genom "wasted gnista"-system. I detta arrangemang alstrar spolen två gnistor per cykel till båda cylindrarna. Bränslet i cylindern som närmar sig slutet av sitt kompressionsslag antänds, medan, gnistan i sitt följe närmar sig slutet av sin avgastakt har ingen effekt. Den wasted spark Systemet är mer tillförlitligt än ett enda spelsystem med en distributör och billigare än coil-on-plug. Om spolarna är avlägsna monterade, kan de alla vara i ett enda gjuten block med flera hög-spänning terminaler. Det kallas en spole-pack. Din Volvo tändspolar är en del av ett större system, vilket är tändsystemet. Tändsystemet är en del av ett ännu större motorsystem. Tändsystemet huvudansvar är att i tid förbränning av bränsle-luftblandningen i motorn. Din Volvo bruksanvisning skulle bära det rekommenderade serviceintervallet för ditt tändsystem, inklusive din Volvo tändspolen. Din Volvo motor kan köras grov, bock, svallvåg, stall eller ens få dålig bränsleekonomi. Detta är tecken på att din tändsystemet kan behöva service som de är potentiellt ett tändsystem problem. När detta händer, kör till närmaste Volvohandlare och har en kvalificerad tekniker ta en titt omkring. Din Volvo motor kan vara i problem på lång sikt konst av:. Johngarett
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16064.html