Om du letar igenom dina val bland de knappa några mikro-komprimerar på marknaden i år, du kommer inte att hitta många, men man hittar är den helt nya Nissan Versa. Det är en liten bil, och när jag säger att jag inte skojar. Den rymmer en skock av större bil alternativ, och vid pris punkt, kanske du bara överväga de större kusiner även om du är i staden, eller försöker sträcka din dollar.Nissan har stått inför samma problem som alla biltillverkare i senaste år, som för att uppnå en balans mellan in-stad och förorter önskningar, ekonomi kontra komfort och mega-stora jämfört med teeny-tiny. Nissan Versa är verkligen allt det lovar, att åtminstone det är en liten bil, perfekt för storstads parkering och vad inte, men likaså är det precis vad det lovar på sin höjd, en mycket liten bil till ett pris jämförbart med större cars.The get-up-and-go är rättvist att bra, men jag är fast jämföra den till sin närmaste syskon, Nissan Sentra, som är större och mer bekväma, och ändå skryter lyxen av spegeln-identiska 28 /35 EPA MPG. Det hörn som en dröm, handtag som en charm och parker som ingen verksamhet, men allt detta är sekundärt om du inte har utrymme nog för de saker som betyder mest. I mitt fall har jag tre barn, och även om min mini-micro Nissan Pathfinder från 1987 fortfarande passar bilstolar i den andra raden tre hela (bokstavligen, alla tre av dem,) Nissan Versa var hårt pressade att hantera två, även med mellanrum mellan dem för en gallon mjölk, och glömma att försöka klämma en människa i there.The bekvämligheter var rättvist att bra, såsom pseudo-mocka utstyrsel som fodrade kabinen. För konstläder, de var bra, men jag kan inte ens våga första gissning om hur de ska klara över time.I kunde gå om mässan till Midlands för dagar, men kärnpunkten är att bilen känns som en extrem inträde i en inledande klass som Nissan inte längre vill prenumerera på. När du faktor i de minimikrav för konsumenter och lagstiftare, jag bara inte se att det finns mycket pengar kvar att bråka över den nedersta raden, och den här bilen, men trevligt nog för säker, slutar känna sig som en påtvingad försök till super- ekonomin i en värld som bara inte har råd it.With ett klistermärke pris på runt $ 14.000 du är bättre att kliva upp till Nissan Sentra, som säljs på endast $ 1.000 mer, men ger mycket mer utrymme, lika mycket mer komfort, och hindrar föraren från ständiga känslan av att de är på väg att köras över av nästan allt annat på road.Nissan gör en stor bil, inte få mig fel, men för en extra $ 20 per månad till betalning, du borde verkligen tänka på allvar om Sentra istället, om inte din enda bekymmer är klämma dig in i den udda, lite parkeringsplats precis framför mätaren. För de största, mest överbefolkade städer, är detta en stor bil, men det är inte Tokyo, och för priset, du är skyldig dig själv att kliva upp till en mer seriös bil, särskilt med tanke på att det kommer att bli jävligt nära samma pris, drar samma bränsleekonomi, väder samma livslängd och ser utan tvekan hälften så pinsamt betjänt konst av:. Brian White
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/16038.html