Nissan Motor Co, Ltd presenterade tidigare en ny motorteknik som ger en balans mellan makt, lyhördhet, och bränsleeffektivitet samt låga utsläpp. Nissans nya motorn ventilsystem kombinerar tekniken bakom den nyutvecklade Variable Valve Event och Lift (VVEL) * 1 och kontinuerlig ventiltider kontroll (C-VTC) för att ge dramatiska förbättringar i fordonens prestanda. Nissans nya motorn ventil teknik är tillgänglig för kunder runt om i världen genom Nissan och Infiniti produktlinjer. Den biltillverkare har antytt sin plan för att installera den nya tekniken på sina fordon med början detta år. Det nya systemet, enligt Nissan Green Program 2010, bidrar med upp till tio procent minskning av koldioxid emissions.The Infiniti G37 Coupe är den allra första att erbjuda VVEL teknik. Nämnda Coupe debuterade på den nyligen hölls New York International Auto Show (nyias). Traditionell motorer kontroll luftintag med en strypventil är en del av hela fordonet. De VVEL utrustade motorer, å andra sidan, kontroll luftintaget direkt vid ventilerna. Dessutom kontrollerar den kontinuerligt ventil händelser och hissar för att öka prestandan av fordonet. Både VVEL och C-VTC styra ventilen faser, händelser ventil och hissar för att säkerställa effektivitet. Detta för att tillåta fri-styrning av ventiltider och lyft. Det nya systemet är ytterligare förstärkt av lika effektiva Nissan radiator.The resultat av en sådan märklig system är mer effektivt luftflöde genom cylindern. Det också avsevärt förbättrar lyhördhet samt optimerar balansen mellan miljöprestanda och power.Specifically, erbjuder den nya motorn från den japanska biltillverkaren högre bränsleeffektivitet. Vid låg-till-mid belastningsområden, kontrollerar Nissans nya systemet luftintag vid intag-ventilen, omedelbart innan den kommer in i förbränningskammaren. Detta är i strid med den traditionella motorns luftintag via en strypventil. Som ett resultat, är verkningsgraden uppnås genom att lätta luftflödet genom cylindern. För att minska kamaxeln friktion och förskott bränsleeffektivitet, inloppsventilens hissen hålls låg i låg-och medel-rpm intervall. En annan fördel med det nya systemet är renare utsläpp. Intaget-ventiltider är optimerad vid start. När motorn är fortfarande svalt, ökar timing snabbt temperaturen på avgaserna och snabbt aktiverar katalysatorn. Dessutom är hydro-koldioxidutsläppen minskat i lägsta till medellång räckvidd genom att hålla intaget-ventillyft låg, accelererande intag flöde, och sprida ut bränsle i ett finare dimma. Denna process resulterar i en effektivare fullständiga förbränningen. Nissans VVEL förbättrar bränsleeffektiviteten i låg-till-mediet driftsområde, därför är det bäst kompletteras av multipel-cylindriga och högre deplacement motorer. Dessa motorer arbetar oftast inom det intervallet. Enligt Nissan Green Program 2010 har biltillverkaren meddelat planer på att utveckla bensinmotorer med CO2-utsläpp skurits ner till nivåer som är analoga med dieselmotorer. Dessa motorer förväntas vara tillgängliga i hela världen till 2010. Med kraftfulla motorer, en bättre respons, renare utsläpp och avancerade funktioner, är Nissans nya systemet förväntas skapa en varm tillträde i auto världen By Blogg:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15946.html