Som maxim går, är det bättre att lämna något ogjort. Detta är anledningen till Chrysler koncernens friare når ut till några av de största auto återförsäljare i landet för att få ännu mer avgörande insikt i biltillverkaren och marketplace.Bidders har kontaktat offentliga handlas återförsäljaravtal kedjor inklusive Lithia Motors Inc., den AutoNation Inc. och Grupp 1 Automotive Inc. Vidare några privatägda återförsäljare också varit contacted.Medford, säger Ore-baserade Lithia vd Sid DeBoer att han har talat med en av de private equity-grupper eyeing Chrysler som han avböjde att avslöja namnet. Samtalet koncentrerades på Chryslers fordon sortimentet och framtiden för den amerikanska bilmarknaden. "De har sökt åsikter om produktlinjer och sånt från vissa återförsäljare grupper," DeBoer said.The friare avser att förvärva den amerikanska grenen av Chrysler från DaimlerChrysler AG omfattar private equity team av Blackstone Group och centerbridge Partners, och Wall Street Cerberus Capital Management och kanadensiska leverantören Magna International Inc. DaimlerChrysler verkställande Rudiger Grude är planerad att träffa företrädare för dessa partier i New York denna week.The tracinda, Kirk Kerkorian investmentbolag, har gett ett förslag $ 4500000000 bud på den krisdrabbade biltillverkaren. Fort Lauderdale, Florida-baserade AutoNation, den största återförsäljaren kedjan i USA med 30 Chrysler platser, har haft en "serie av samtal med ett par stora private equity-grupper" intresserade av Chrysler, sade presidenten och Chief Operating Officer Mike Maroone "De var intresserade av vår syn på ett antal frågor - produkter, säljorganisationen, hälsa branschen". Maroone tillsattes. "Vi pratade om allmänna frågor, inte bakom kulisserna-grejer - vår syn på marknaden." Maroone sade AutoNation betonade att det anser branschen måste ta en mer kundfokuserad strategi för att bygga och sälja bilar och anta en mer rationell prissättning approach.The Blackstone /centerbridge laget har talat med Houston-baserade gruppen 1 Automotives vd Earl Hesterburg i senaste veckorna. Denna information gavs av personer med insyn i diskussionerna. Grupp 1 talesman Pete DeLongchamps sade att han inte kände till några konversationer. Lithia s DeBoer, som tog över familjeföretaget 1968 efter att hans far dog, sade att han inte är förvånad över att potentiella köpare har börjat kontakta återförsäljarna. Lithia har mer än 35 Chrysler, Jeep och Dodge butiker. "Vi har ingen aning som en återförsäljare vad ett tillverkande företag ska göra eller vem som ska äga det eller hur de ska gå till väga," sa han. "Men vi vet vad som säljer och vad som har en stor potential," DeBoer sa. Han tillade att han skulle föredra att Chrysler bo med DaimlerChrysler. "De har en enorm synergi i många av de produkter," sade han. "Jag tror bara inte att det är rätt sak för det tyska bolaget eller Chrysler." Varje alternativ vägs och beaktas. Och det är möjligt att ett private equity skulle bryta upp och sälja Chrysler. Därför effektiviteten liknas vid EBC aktiva bromsar direkt skulle också kunna tillgripas när de fattar beslut, särskilt om det handlar om framtiden för många arbetare. "Jag tror inte att någon kunde göra det och få värde. Jag tror inte att det är risken, "DeBoer sa. "Jag tror att oavsett vem som äger det oavsett om det är Daimler, Cerberus, Blackstone eller Magna, de har alla att göra samma sak -. Omorganisera kostnadsstruktur, göra bra produktval och driva företag" jeep varumärke är en underbar varumärke. Dodge har fått ett stort namn på sitt eget sätt. Chrysler inte är skadad på något sätt, det finns bara en massa där, "han said.Some återförsäljare av Daimlers amerikanska arm nämnda potentiella köpare bör samla in information från Chrysler, Jeep och Dodge återförsäljare av alla storlekar." För att få ett perspektiv och god grund flit, skulle det förmodligen vara bäst för dem att prata med så många varierande storlek återförsäljare, "sa John Schenden, ägaren av Pro Chrysler-Jeep i Denver konst av:. Anthony Fontanelle
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15847.html