Första kvartalet visar att försäljningen av Toyota Motor Corp snabbt har överträffat den hos General Motors Corp. Detta är varför kritiker i branschen väntar GM att fördubbla sina ansträngningar för att behålla sin krona som världens största automaker.The spänningen fortsätter och spänningen lämnar entusiaster och förvånade kritiker. Är Toyota på väg att ta den finaste titeln i bilindustrin som skyddas av GM under de senaste tre decennierna? Texan Ross Perot, under hans kort stint på GM: s styrelse, en gång beskrev biltillverkaren som "isolerade och isolerade" från den amerikanska drivande allmänheten. Nästan två decennier senare, mitt i en omfattande översyn vid världens största biltillverkare, är tecken börjar komma i sikte att GM är sprider det oklanderliga och dominerande stil management.GM tar en mer flytande och knäppte sätt att göra affärer i en bransch Det härskade en gång. Detta beror på att företaget var abrupt i handling genom oerhörda försäljning svacka och nedgångar på marknaden andel som följer med överväldigande förluster. Experter i branschen kallas nu för att vägleda toppchefer i att göra kritiska beslut. GM: s pool av formgivare ges nu ett bredare spelrum och frihet att piska upp produktlinjer utan förhandsgodkännande från de bästa chefer. Och, i ett första för GM, skulle allmänheten ha sista ordet i valet av ett nytt fordon som ska säljas över hela världen. "Företaget som jag anlitade i inte längre existerar - vilket är en bra sak," sade John Manoogian, design director för Cadillac, som började sin GM karriär för 30 år sedan i den numera nedlagda Oldsmobile division. "Det finns en ny känsla av var vi är och vad vi har att gå på. Vi har chefer säger," Ni visar oss vad du kan göra. "" Under de senaste decennierna, kan överhöghet GM inte nog understrykas. Som ett faktum, gjorde sitt inflytande över den globala bilindustrin är det regel den längsta. Men under de senaste åren, verkar överhöghet att flimra att göra sina utländska konkurrenter ännu starkare i sitt ställe för herravälde. GM: s situation kan ha fått illavarslande nog att stimulera några faktiska förändringar i sättet att tänka. En del av detta är uppenbart i attityden hos högsta ledningen. Med den översyn av marknadsstrategier, alla är mer kompetent att erbjuda förslag och fråga företagets strategi. Samma sak med det som Ford Motor Co framkalla på tillverkning och montering av Volvomotor parts.On annat perspektiv, är GM nå ut mer för inmatning, och även sätta ett beslut på att generera ett koncept fordon upp till omröstning. "Det här är ett lagspel, och att få laget att fungera på det mest effektiva nivån, måste du ha alla spelare som spelar på sina styrkor," GM vice ordförande Bob Lutz sa innan det införs en rad nya koncept för minibilar. Är det svårt att välja vilken av de tre modellerna bör debut på New York Auto Show (Nyås), beslöt GM att visa alla bilar och sedan låta allmänheten rösta på vilken bör se produktionen. "Om det innebär en bra idé föds i en plats och utvecklas till verklighet någon annanstans," Lutz sagt. "Så är det." Den nya uppsättningen av produktlinjer är inställd på debut nästa år på Detroit Auto Show.GM s skift gradvis tränga in på marknaden. Vissa säger att det började nästan ett decennium sedan, när GM antog ett lagarbete för fordonsutveckling som har människor från olika avdelningar kommer tillsammans att fatta viktiga beslut. Övergången räknades från den tid då chefer skickade order ner ranks.Since Lutz produkten tsaren tog på sig rollen under 2001, har formgivarna hos GM pratade om att känna mer värderas och befogenhet. Men det har bara varit nyligen att nytänkande har börjat sippra ner i GM: s ansikte utåt - dess produkter, marknadsföring och annonser. "Det finns mycket mindre Detroit tunnelseende än det brukade vara på GM," säger David Healy, en Burnham Securities auto analytiker. "Du kan se det i de nya modellerna som kommer ut. Och det är vad som är viktigt." Idéerna för de fordon, som biltillverkaren inte skulle tackla, drogs från ett litet team av designers över på Cadillac. Traditionellt, designers få vägbeskrivningar för att göra produkter som bygger på ett behov på marknaden eller hål i GM: s lineup. I det här fallet, laget förgrenat och kom med vissa modeller i lera av fordon som de trodde GM borde build.Soon efter modellerna gjordes, fick de designers ord som Lutz och koncernchef Rick Wagoner kom ner till Warren design center för att ta en titt på dem. "Vi förde dem ut på altanen, och de sa bara," Hej, låt oss göra det, '"Manoogian sagt. "För mig som var epiphany -. När glödlampan gick på att vi gör saker annorlunda" Mike Jackson, vice VD för reklam och marknadsföring, säger att den nya kulturen har infunderas energi hela GM. "Vi är särskilt stolta över våra nya produkter," sade han. "Det finns ett stort förtroende här." Konst av: Glady Reign
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15679.html