Sedan starten av Mahindra Renault Logan, har Nissan Motor Co Ltd: s modell och fotavtryck expansionsplaner i Indien utförligt diskuterats. Den Logan familj kommer att utvidgas till att omfatta en sjusitsig MCV, som kommer att använda samma plattform. Den automaker också besluta om att rulla ut en kombi i future.Earlier, rapporterades det att Renault sannolikt kommer att leverera Megane modellen i Indien, under två och fyra alternativ fyrhjulsdrift. Men så långt som den tredje partnern är berörda, inte mycket har kommit ut även från Nissan Renault leverantör. "Vi kommer att Indien inte bara att bidra till utvecklingen av den indiska marknaden, men också att utnyttja leverantörer som är mycket effektiv. Renault är redan sourcing från Indien med Logan och Nissan kommer att kolla med dem och källa lokalt för både indiska och globala produkter, "sade Nissan Renault big boss Carlos Ghosn.While den Teana sedan har införts i fullt importerade formen, resten av produktlinjer från den japanska biltillverkaren har varit oklar hittills. Även Nissan Indien tjänstemän, inklusive vd Y Motohiro, har hävdat att biltillverkaren kommer att titta på modeller i B-och C-segmenten, var det inte uppenbart vilka märken och plattformar det sannolikt skulle titta på. Men enligt Carlos Tavares, en styrelseledamot och vice vd-Nissan Motor, kan Indiens modell roster spegla väl många av de alternativ som Nissan har uppvisat ut för sin andra stora asiatiska marknaden - Kina. Dessutom, modeller inklusive nya livina, ett tvåradigt minivan, sina syskon, en ingångsnivå sedan, och Infiniti G35 är en del av automaker inflytelserika geografiska fotavtryck spridning. De nya marknaderna är Kina, och kan inkludera Indien också. "Både Livina och Infiniti är relevanta för den indiska marknaden," säger Tavares. "Med Nissan Värde upp planen, tittar vi på en stark geografisk spridning för Infiniti och vi har redan infört det i Ryssland och Kina." Tavares tillade "Det är för tidigt att göra ett tillkännagivande om Indien. Det är en marknad som växer snabbt och har potential. Så uppenbarligen finns det studier som vi kommer att göra att erkänna Indiens starka tillväxt. Naturligtvis, när Chennai fabriken går i drift under 2009, kommer de första bilarna att vara de som kommer att vara pris och volym aggressiv. Nissan kommer att börja med komprimerar men vårt beslut är inte komplett på vad modellen alternativen kommer att bli. "Som för livina, säger Tavares," Det är under utredning, men vi kanske måste gå ännu längre. "Livina Geniss, utrustad med Nissan broms sko, motor, kylare, och andra olösta delar, lanserades i Kina med en aggressiv prislapp. Men dess kant i Indien kommer att bygga på framtida trender och möjlighet för den japanska biltillverkaren att lokalisera. "När du planerar nästa generations produkter, du måste erkänna verkligheten i dag och utvecklingen av morgondagens," sade Tavares. Han noterade, "Du måste hitta nya områden av prestanda, andra typer av sparsam specifikationer och plattformar för att slå priset nedåtgående trenden som redan är mycket starkt med fyra till fem procent i Kina. I Indien är det leverantörsbas mycket effektiv och vi kommer att ta inom ramen för våra studier och använda den för att vara kostnadseffektiv. "Enligt Tavares, kommer företaget inte titta på en Indien-specifika låg kostnad fordon eftersom" folk gillar inte produkter som uppfattas vara bantat kan anpassas till en viss marknad. skulle de mycket hellre ha globala produkter "Det första alternativet för Nissan, tillsammans med Renault, är att använda sin sparsamma teknisk expertis från Indien för att ge kostnadseffektiva konkurrenskraften på andra marknader. Medan auto analytiker har spekulerat över gemensamma plattformar som delas mellan de båda systerföretagen, sade Tavares som inte är "tabu" för heller. "Det slutliga målet är kostnaden - om en gemensam plattform vettigt vi kommer att gå för det. Om inte, kommer vi att hitta en annan lösning, "tillade han. Det andra alternativet för den japanska biltillverkaren är att dela gemensamma delar med de andra företagen att förvärva skala i komponenter och slash kostnader. Vad Nissan kommer att undvika är över badging att säkerställa särskiljningsförmåga och skyr varumärke förvirring. Även om Nissan säljer en Brasilien-byggda Logan derivat på den mexikanska marknaden, "det är ett enda tillfälle och ett specifikt fall," sade Tavares. "Vi kommer säkert inte att göra det i Indien. I Indien, kommer placeringen i form av produkter, design och distribution vara skild från Renault. "Indiska auto aficionados också kunde förutse lanseringen av den nya X-Trail senare i år. Den nya X-Trail, som började säljas först i Europa, kommer att finnas tillgänglig över hela världen snart. "Från och med idag, det finns inget beslut om huruvida vi kommer att ge X-trail en efterträdare i Indien så vi kan inte prata om det ännu," Tavares sade. Nissan kommer att underhålla en kombination av doppa i sin asiatiska modellprogram och använda sina nyaste kinesiska produktlinjer för att bana väg för de flesta tjäna pengar debutanter för Indien. Den japanska biltillverkaren, med en stor närvaro i Thailand och Indonesien, har också ett ganska brett utbud i territorierna. I Indonesien, säljer Nissan en större minibuss heter Serena tillsammans med SUV Terrano. I Thailand, säljer Sunny Neo, den nya Murano SUV-cum-SportSedan och URVAN minivan konst av:. Ryan Thomas
.from:https://www.motorfordon.com/bil/cars/15629.html